:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 556.065 | Paráda, z pravidelného parního provozu na Slovensku (i jiných řad) tu bylo fotek zatím opravdu málo. Díky! | 18.04.12 - 8:07 |
| 556.0258 | hank (OT): dokonce se někdy kolem roku 1965 (na motivy té události byla napsána detektivní povídka) stalo, že při přepravě metanolu ještě na východním Slovensku cisternu někdo odplomboval a otevřel - a pár desítek litrů toho dryáku se dostalo mezi lidi v domnění, že jde o ruskou vodku. Mnoho jich osleplo... | 18.04.12 - 8:01 |
| 556.0258 | Martin Keppert: domnívám se, že nefungovaly a že zůstávaly tam, kde se vozy převazovaly mezi širokým a normálním rozchodem. S vysokou pravděpodobností jezdily prázdné - možná proto ten vůz s balastem. | 17.04.12 - 15:36 |
| 556.0258 | Martin Keppert: to je otázka. Spojovacími vozy bývaly někdy dvounápravové uhláky řady Vtr (mezinár. E) patřící ČSD, které měly z jedné strany spřáhlo SA-3 a z druhé šroubovku. Nárazníky přitom bývaly na obou stranách. Někdy bývala spojovacím vozem první a poslední sovětská cisterna, vybavená podobně jako náš uhlák - jen ze strany SA-3 už neměla nárazníky a obvykle bývala mírně odlišného (staršího) typu než ostatní cisterny. Tady mi přijde, že první a poslední cisterna jsou právě odlišné od ostatních (jsou mírně vyšší a nemají ten štít proti slunečnímu záření - z toho jsem usuzoval na přepravu spíš nějaké chemikálie než nafty - často se vozil např. vinylchlorid) a jsou těmi spojovacími vozy. Je ale možné, že vůz ložený betonovými deskami tam byl pro lepší brzdění - ruské lejty prý občas nebrzdily nejlépe... | 17.04.12 - 15:09 |
| 556.0258 | Štokr v čele sovětských "lejt" (??????????! ? ????? ?? ????????!) vypadá velmi efektně. Nicméně, podle místa fotografie to patrně nebude dodávka nafty pro některou spřátelenou posádku - spíš přeprava nějaké strategické chemikálie do Spolkové republiky za tvrdou měnu pro SSSR. Já si tyto přepravy pamatuji jen se Sergeji... | 17.04.12 - 14:28 |
| 556.0294 | Miloš: Tuto přezdívku pro řadu 464.0 jsem slyšel také - údajně vznikla ve 30. letech v Chomutově, když tam jezdily první stroje této řady - a právě pro uspořádání 2’D 2’. Poměrně krátká lokomotiva (tendrovka) s osmi nápravami - to do té doby nebylo...:-) | 17.04.12 - 13:33 |
| 556.0320 | Karel Kovářík: ano, Vsa (mezinárodní řada Eal). Bývalo jich obrovské množství, pak rychle zmizely po dodávkách vozů řady Eas/Uae. Více zde: http://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=56 | 17.04.12 - 9:44 |
| 556.028 | stoupa: je mi jasné, že v roce 1974 se na estetiku moc nedbalo, i když samozřejmě byly zářné výjimky. Mašina musela prostě jezdit a jasně že na rovný plech to nejede :-). Jen jsem chtěl říct, že na škodovácké tovární fotce by plech byl rovný a vyblejskaný (což tady je v podstatě taky). | 16.04.12 - 15:20 |
| 556.055 | Omlouvám se, napsal jsem to asi trochu nejasně: 464.201 se v té době, na konci svého života, na Ramzové objevovala asi jen sporadicky. Dříve naprosto běžně... | 16.04.12 - 14:09 |
| 556.028 | Fotka jak z katalogu Škodovky (až na ten pomačkaný plech, ale za to autor samozřejmě nemůže :-) | 16.04.12 - 14:02 |