..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 174 175 176 177 178 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
850.021-7Pamětníci, nevzpomenete si jak to bylo s vozy 053/Baim na Moravě? Já si nepamatuji, že by v oblasti někdejší Střední dráhy vůbec byly. Pamatuji je z motorových rychlíků Brno - Č. Budějovice, ale to podle mne byly vozy domovské stanice Č. Budějovice a nadto o nějakých 10-15 let dřív (přelom let 70. a 80.). Že by zde nějaká zápůjčka?04.05.12 - 8:48
363.091-0Jaký to byl vlak? Byl to oběh soupravy od některého EC Vídeň - Praha na vlak Praha - Žilina nebo v té době jezdil nějaký vlak Košice - Bratislava - Vídeň? Je dost možné, že první vůz za lok. je dnes u ČD a druhý u Jančury :-)30.04.12 - 10:06
141.004-2K dokonalosti kompozice chybí, že první pole mostu tam není celé...30.04.12 - 10:00
2 x M 131.1E499_2002: ano, to je přesně ono. Podobně řazené soupravy se na přelomu 60. a 70. let vyskytovaly mezi Prahou a Benešovem (před elektrifikací). Jen v čele bývala buď zamračená nebo čmelák. Na T 475.1 resp. T 476.0 si nepamatuji, i když teoreticky mohlo být možné i to. Soupravy bývaly stejně jako zde směs "krátkých" a "dlouhých" Balmů.23.04.12 - 8:30
2 x M 131.1Počátkem 70. let, tak kolem r. 1972, tam mezi dvěma "splašenými kufry" dokonce jezdil také vůz řady BDalm, celý červený, přestavba patrně z "modrého šípu" M 275.0. Byl výrazně vyšší než M 131.1 a také asi dost těžký. Myslím, že mezi Libuní a Lomnicí nad Popelkou s ním musely mít dost práce...22.04.12 - 20:39
556.0510Pak by fotka mohla být z 26. nebo 27. srpna 1989. Rok odpovídá, úsek Kladno - Stochov byl otevřen 22. dubna 1869. Pamětníci, díky :-)20.04.12 - 15:00
556.0510BBvK: jasně. Poznámky podobného typu umím psát také :-). Já to datum ale taky nejsem schopen určit a štve mě to. Pamatuji se jen, že 324.391 jsem poprvé viděl (když pominu ten dlouholetý pobyt na Letné) po renovaci vnějšího vzhledu na výstavě ke 150. výročí železnice v Československu v Břeclavi v červnu 1989. Předpokldám, že to bylo její první vystavení (dřív jsem ji neviděl, i vzhledem k tomu, že jsem v těch letech neobjížděl zdaleka všechny akce :-) - renovace mohla trvat 1-2 roky, takže z Letné zmizela nejpozději na přelomu 1987/88... Pak by se ta fotka dala datovat až někdy do let 1989-90, ale nepamatuji si z té doby na žádnou akci na Kladně, jak ji popisuje p. Chvosta - že by nějaké výročí Buštěhradské dráhy?20.04.12 - 10:48
556.0510Dovolil bych si zpochybnit i rok 1982 v datování fotky. Pokud je lok. za štokrem 324.391, tak v roce 1982 pravděpodobně ještě stála na Letné.

Jinak bych chtěl poděkovat autorům fotek a adminům za nádhernou sérii štokrů (i když, některé fotky bych ze svého pohledu asi ani nezařadil - ono někdy méně je více :-) a doufám, že se můžeme v blízké budoucnosti těšit na stejně kvalitní sérii další řady parních lokomotiv.		20.04.12 - 8:36
556.053Veliká krása. Spřátelené IFy W50 vyrobené v braniborském Ludwigsfelde se zanedlouho rozjedou po československých silnicích...:-)
Taky se touto tratí zhusta vozily zemědělské stroje značky Fortschritt vyráběné v nedaleké Bischofswerdě.		19.04.12 - 8:12
556.0416Ano, oslavy 30. výročí Slovenského národního povstání byly opravdu velkolepé až bombastické. Dokonce kvůli nim odložili i zrušení trati Ružomberok - Korytnica...
Ale "ušetřené" peníze za "nerentabilní" trať patrně nestačily na údržbu hlavních tratí...		18.04.12 - 10:40