:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 669.0509 | Ondřeji Fejfare, jelikož je na obou fotkách sice stejná mašina, ale pokaždé jiným čelem k vlaku, a dokonce bych řekl, že to jsou pokaždé jiné vozy, tak tam muselo dojít k nějaké manipulaci a to je potom času na stíhání docela dost ;-) | 19.09.14 - 13:57 |
| 854.001-5 | Rambo, obvykle toto nedělám, když se jedná o nějaké obyčejné překlepy či nedoklepy (závady na klávesnici), leč dovolím si nalinkovat http://www.mojecestina.cz/article/2008100601-vyjmenovana-slova-po-m | 18.09.14 - 22:17 |
| 754.027-1 | Měl by jezdit na trati z Plzně do Domažlic a snad celkem pravidelně. | 17.09.14 - 23:16 |
| 754.027-1 | Podle řazení na tom bylo pravidlem eso, protože spoj je veden "podobojí". Čili je nutná dvousystémová lokomotiva. Není-li žádná taková po ruce, z jakéhokoliv důvodu, mám dvě (tři) možnosti - spoj odřeknout, nebo vypravit náhradní soupravu, buď v podobě jiné soupravy schopné jezdit "podobojí" (a když už teda není mašina, zbývají jednotky, kterých obecně není zrovna přebytek a otázka jestli by vůbec něco bylo v dotyčném depu), nebo v nezávislé trakci, které je uplně jedno, co teče drátama, které jen očuzuje z výfuku. Tam bych skoro řekl, že se naopak vždy někde velká dýzlovka najde. | 17.09.14 - 15:19 |
| T 478.1010 | Ani né tak zvýrazňovačem, jako že spíš to vypadá, že se o ni docela staraj a nemaj ji "vopršenou" http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?search=1010 | 16.09.14 - 9:52 |
| 945.001-6 | Cena jedný 14T je 57 mega krát 60 kusů mínus amortizace, hádám, že ve vozovnách stojí tak 2,5-3 miliardy. Super. DPP má přece peněz na rozhazování a velemocný právníky, který to strčej výrobci do chřtátu a budou chtít kompenzaci. Nebo... moment? | 11.09.14 - 23:09 |
| 945.001-6 | Z jaké doby je to vozidlo? Aby se tedy mohly porovnávat jeho současníci, ne? ;-) | 11.09.14 - 10:59 |
| 750.146-3 | Ale Martine Bene, jen nebuďte takovej outlocitnej. Ze všech těch mnoha desítek nulek, které byly rekonstruovány a přešly k ČD, jsou jen čtyři v jiném nátěru než najbrtu a většina brněnských skončila u osobky a dnes jezdí jako sedmičky - 022, 143, 144, 243, 308. Takže šance, že i kdyby se ten "krasavec" dožil dnešních dní, tak v tom stavu, jako je na fotce, není moc velká. Dobře, ještě je tu 118, která je v Plzni na kanibalizaci a má to za pár. Taky moc pěkná vyhlídka. Přijměte realitu. -- A to nemluvím o tom, že i kdyby se jí nestala ta údálost, klidně by mohla někdy mezi lety 2000 a 2008 projít nějakou velkou opravou a dostat zelenošedý nátěr jako 121, nebo by z ní byla červená obludnost jako 285 a bylo by po krasavcovi, že? | 11.09.14 - 1:25 |
| 750.146-3 | Martine Bene, škoda že tam tenhle krasavec nezůstal, možná by přežil dodnes Dovolím si takovou vtíravou sérii otázek: Jaký je současný stav provozních a provozovaných nulek, tj. lokomotiv řady 750.0? Jaký osud by tu mašinu asi čekal, kdyby se jí bývala nestala ta Drahošem popisovaná záležitost? Jaký je stav muzejních lokomotiv řady 750.0, i když to je docela "mladá" řada na muzeum. Jaký je současný stav např. lokomotivy 750.042? Kdyby tento krasavec (0.146) šel ve stopách třeba zrovna té 0.042, co by ho čekalo? | 10.09.14 - 22:58 |
| 150.004-0 | Na jednu se se slzou v oku vzpomíná, jaký to dřív bylo super, a pak si prohlídnu ty starý fotky třeba z dep, stanic, a nejen i železniční, a vidím všude neskutečnou špínu, bordel a působí to na mně tak nějak teskně. Já nevim, jestli se dnes máme líp nebo hůř než tehdy, tehdy jsem toho tolik nenažil. Ale nějak mi ta špína a bordel nechybí. A když odbočím, tak mi tuhle někdo z Prahy vyprávěl, jak byla Praha před revolucí jedno velký staveniště, samá díra na kolektory, na metro a vůkol rudý vřes, teda lešení. Vůkol všude lešení. To mi taky nějak moc nechybí. Někomu ano? | 10.09.14 - 13:20 |