:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 757.002-1 | Honza: takto "ozdobená" vzdálenostní upozorňovadla mají upozorňovat na vjezd na elektrifikovanou trať. Pamatuji si je i od nás - ale nevím, jestli to ještě je nebo už není v návěstním předpisu. | 22.03.13 - 15:26 |
| T 678.0012 | vikititor: ten Boudův obrázek měl takovou tu správnou dobovou "sovětskou atmosféru", kde to všechno do sebe krásně zapadalo a předpokládám, že i pro autora to byla lahůdka :) Mimochodem - kamenné rudé hvězdy a nápisy (především pak "Mupy mup") byly v bývalém CCCP k vidění ještě v 90. letech a možná by se místy našly dodnes... :) | 22.03.13 - 10:04 |
| T 678.0012 | Wabun: určitě máte na mysli skvělou publikaci "Svět na kolejích" od Miroslava Hlavatého s nádhernými ilustracemi od Jiřího Boudy. V mém raném dětství základní učebnice dění na železnici :). Na tom obrázku z Ruska byla motorová jednotka Ganz D1 (dosud jezdící např. na Ukrajině), mávající pionýři a nápis "Vperjod k komunizmu" je vyveden z bílých kamenů na stráni nad tratí... Fotka naprosto skvělá - 5* | 21.03.13 - 20:18 |
| 410.101-0 + 810.101-6 + 410.102-8 | Je tam sice něco, co se tu často kritizuje (kolize sběrače a sloupu TV), ale je to několikanásobně vyváženo tím, co je na snímku a co se nevidí každý den (http://de.wikipedia.org/wiki/ICE_S) | 21.03.13 - 15:41 |
| 150.222-8 | stoupa: přesně tak. Navíc ty krátké jízdy do Benešova nebo Berouna potom dobře posloužily jako vycpávky do rychlíkového turnusu, aby lokomotivy zbytečně nepostávaly a aby fírům (především starším pánům a letmo jezdícím) dobře vyšly hodiny :) | 21.03.13 - 12:06 |
| 150.222-8 | E 499.2 (150, 150.2, 151) na plzeňských rychlících (a některých osobácích - s Rybáky ale snad jen při spartakiádách 1980 a 1985) mezi Prahou a Berounem skutečně byly - v 80. létech před elektrifikací Beroun - Plzeň. Většinou to ale byla doména E 499.1 (141), při nedostatku lokomotiv dokonce občas i E 458.1 (111). Mělo to vývoj - zpočátku byly na některých vlacích "elektrické přípřeže" motorové trakci s cílem úspory trakční nafty. Ejhle, odměněný zlepšovací návrh byl na světě. Po určitě době se začalo přepřahat - a ejhle, další odměněný zlepšovák za úsporu nafty na volnoběh motoru a topení... Podobně tomu bylo i na benešovské trati. Dokonce o tom psal tehdejší časopis "Železničář". | 21.03.13 - 8:24 |
| 754.023-0 | Nádhera. Toto pro mne bývala "brněnská hvězda", která vždy zářila před nevýraznými celozelenými zaprášenými vozy... Tento nátěr už určitě měla o prázdninách 1983 - to jsem na ni jednou čekal u Opatova :) | 20.03.13 - 12:44 |
| 381.002-5 | Další důvod nasazení push-pullů je skutečnost, že jednotky 671 si dlouhodobě nerozumí se zabezpečovací technikou uzlu Bratislava. Trochu rozpaky vyvolávající je nasazení řady 381 s krátkým pushpullem - její výkon je oproti řadě 263 téměř dvojnásobný... ale to je trochu jiný příběh... | 18.03.13 - 8:15 |
| 310.23 | stoupo, v Rakousku Hrbounem běžně tahají dvounápravové Spantenwagen, a ty budou ještě mladší - sice vypadají díky otevřeným plošinám archaicky, ale zčásti jsou to nové skříně (z 50., 60. let) na pojezdech válečných Mannschaftswagen, tedy u nás Biz. Tyhle Rybáky jsou aspoň originál :) | 15.03.13 - 11:56 |
| 310.23 | Nádhera, Hrbouna není nikdy dost...:) | 15.03.13 - 11:30 |