:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Grill":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.250-7 | Jony: Realita je taková, že tam stojí auto. Tečka. Stejně tak aranžujeme fotky i tím, že vlak vyfotíme ve chtěné pozici, na chtěném místě a ve chtěný čas. Tahle fotka by byla stejně kvalitní i bez škoršáka, takže nevím oč ti jde. Otevři oči, nachází se zde i řada fotografů, nejen šotouši... ;o) | 23.03.09 - 21:41 |
| 749.170-7 | Autor: Výborná prácička. Souprava zapadne do té předjarní melancholie jako pozadí na hrnec, úprava snímku se taky zdařila na výbornou. I když jsem svůj názor na fotku dal najevo už v procesu schvalování (schváleno), konkrétně u tohoto kousku si dovolím i osobní pochvalu... :o) Taky jsi ušel solidní kus cesty a jsi pro mě jedním z mála důkazů, že to jde i ve vší skromnosti, bez poplácávání po ramenou a ovací davu. Paráda! | 23.03.09 - 21:33 |
| 749.170-7 | Galeristé vítají takováto díla s radostí, neb pořád lepší dobře zpracovaná klasika, než odfláknutý novátorský počin. Krom toho na klasice, ač milionkrát stejné, není nic k vytknutí. Zamítat fotku jen kvůli opakované kompozici...to je cesta k záhubě. Jó co do opakovanosti fleků, se stejnými úhly pohledu, mnohdy stejnými stroji a soupravami - to už bychom se pobavit mohli ;o) | 23.03.09 - 8:11 |
| 440.801-9 | Josef Kamiš: Peršink byl ze začátku stokrát nespolehlivější, než ETR 680. Nějakou chvíli trvalo, než se vychytaly mouchy do té míry, aby se z oběhů stáhly záložní mašiny. U Pendolina se mouchy vychytaly během půlroku a v současnosti je to jedno z nejspolehlivějších vozidel, která ČD má. Zahoď falešný patriotismus a otevři oči. Věř svému pozadí, že si raději pohoví na plyšovém potahu v klimatizovaném velkoporostorovém oddíle, než na zapocené, nevětrající kožence...a k designu: Jde o nutný vývoj. Jedním ze způsobů, jak snížit spotřebu energií, je optimalizace aerodynamického odporu na nejnižší možný součinitel odporu vzuchu (cx). Proto má většina současných vozidel oblé tvary, zašpičatělý čumák a hladké bočnice. Proto bývají zpětná zrcátka nahrazována kamerami, schůdky pod dveřmi jsou zásuvné či vyklápěcí a kliky nahradila tlačítka či senzory. Spřáhla je možno schovat pod kryty. Čím méně výstupků, tím menší součinitel aerodynamického odporu vzduchu. A navíc to i dobře vypadá, co si budeme povídat... | 22.03.09 - 9:46 |
| 151.019-7+150.005-7 | JP: Já jen nesnáším, když se hovadiny musí dotahovat do absurdity. Vypálené hodiny mi skutečně nepřijdou až tak podstatným problémem. To už by se mohla řešit i světla vlaku a podobné záležitosti...navíc by hodiny se staženým výpalem vypadaly velmi nepřirozeně. Jasně, oko vidí svoje, ale na fotce to prostě vypadá divně. Řešit dvojexpozici kvůli několika desítkám pixelů... | 18.03.09 - 17:35 |
| 151.019-7+150.005-7 | A já myslím, že někteří nutí jiné do úkonů, které ještě tak před půlrokem sami neovládali...nemyslím si, že je zde dvojexpozice nutná za každou cenu. Co se týče výjimečnosti a nevýjimečnosti těch či onech snímků...opět bych dotyčné požádal, zda by o svých fotkách podobného ražení tvrdili totéž. Nebrat jako výpad, pouze jako věcnou poznámku správce galerie ke komentářům. Zdenda: Nebál bych se přidat spodku i vršku, dostalo by to trošku kýžené volnosti, nikoli však na úkor roztahanosti po stranách. | 18.03.09 - 15:59 |
| 749.265-5 | DJTiësto: Oproti téměř všem dosavadním fotkám, na kterých jsou zachyceny vrtule v Ostružné, tahle vyniká nápadem. Jinak je to jen třicet cvakáren v podstatě ze stejného fleku, jen z různých úhlů na dvaceti metrech kolejí. Čili oslavný komentář si tohle zaslouží už za originalitu. A protože já čelovky taky rád a pojem "těžké na jednu stranu" mi přijde jen jako klišé, které se říká když už nic jiného nejde vytknout...nijak ti nebourám tvůj názor, jen jsem chtěl vysvětlit svou verzi oslavného komentáře ;o) | 22.02.09 - 9:54 |
| 749.265-5 | Fotka za milion bodů! (aneb konečně Ostružná bez doblba se opakujícího ztvárnění dvou oblouků s lesem.) | 21.02.09 - 11:33 |
| 163.008-6 | JP: Pavel nejspíš myslel zápis čísla přímo na lak skříně, bez použití cedulky (která se jako naprosto zbytečný atrefakt nadále táhne českými drahami...) | 17.02.09 - 13:01 |
| 183.014-0 | DEFINICE SLOVA "NEDOŠLAP": Týká se histogramu. Pokud bychom si ho přirovnali třeba k pohoří, levé úpatí by mělo začít u 0 a pravé skončit na 255. Při expozici samotné se to však daří jen velmi vzácně, proto je nutno korigovat v editoru - úpatí začíná třeba až na 30 a druhé končí na 226. Něco takového byl i případ této fotky, kdy byl expoziční nedošlap oboustranný a docela citelný i s přihlédnutím k denní době pořízení snímku. | 15.02.09 - 22:35 |