:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 971.008-8 | Podobné záběry už brzy nikdo nevyfotí, díky za cenný dokument. | 13.01.16 - 11:27 |
| 163.248-8 | Týnec: Konečně hmatatelný argument. Já to zkusil také, nějaké odkazy do železničářského prostředí jsem našel, ale skutečně jich bylo mnohem méně. Většina lidí tedy viditelně používá měkké i, ovšem ani ypsilon není úplnou výjimkou. Teď to ještě nějak kvantifikujme - zda to je, či není dostatečně silný zvyk. Ostatně Pravidla se aktualizují velmi podobným způsobem - z velké části vycházejí vstříc zvykům. | 11.01.16 - 14:26 |
| 163.248-8 | Zvyk není totéž co zvuk. Třeba v Pravidlech, v odkazu od kolegy Týnce. | 11.01.16 - 13:48 |
| 163.248-8 | Z významového hlediska budiž, ale gramaticky jde prostě o jiné slovo. A protože je nespisovné a tudíž nezakotvené v Pravidlech, nevidím důvod, proč ho nemoci psát i s ypsilonem. Zejména když má zjevně blízkou souvislost se slovem "fýrer", má to tedy důvod, a zcela zjevně řadě lidí přijde normální to tak psát, čili jsou zde i zvykové důvody. | 11.01.16 - 13:42 |
| 163.248-8 | Já na tom odkazu vidím jiné slovo. Ostatně pod tou tabulkou stojí "fýrer". Odtud moje odůvodnění. Tak a teď babo raď, kterému slovu je to blíž. | 11.01.16 - 13:29 |
| 163.248-8 | A kdo to tak určil? | 11.01.16 - 13:16 |
| 163.248-8 | Otázka, který z těchto tvarů je správnější, avšak těžko hledat pro expresivní výrazy oporu v psaných zdrojích. Nehledě na to, že zrovna wiki má do bezchybnosti a úplnosti daleko. | 11.01.16 - 11:25 |
| 163.248-8 | Třeba proto, že se odjakživa říkalo a psalo "fýrer". Takže asi tradice. Ostatně foneticky je to německému originálu podobnější, než s měkkým i. | 11.01.16 - 10:25 |
| 478.237 | U nás se od roku 1954 používalo třetí, žluté rameno, souosé s horním. To mohlo být buď pevné (ve stanicích, kde se vždy zastavovalo), nebo pohyblivé. V základní poloze bylo zakryto horním ramenem ve vodorovné pozici, pokud se horní rameno zdvihlo, zůstalo žluté ve vodorovné poloze, což znamenalo výstrahu pro odjezdové návěstidlo. Pokud to SZZ umožňovalo, šlo případně zvednout i žluté rameno a fíra věděl, že může stanici projet naplno. Ve druhé polovině padesátých let se plánovalo během velmi krátké doby toto opatření zavést do všech stanic, zůstalo však jen u několika (Janovice nad Úhlavou, Kyjov atd.). Tou dobou se totiž už ve velkém začínalo se světelnými návěstidly. | 07.01.16 - 12:21 |
| 350.016-2 | O kolik vozů pannonka přečuhovala přes nástupiště? O čtyři? :) | 07.01.16 - 11:48 |