:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| ICE | pro paní Lenku a spol.: Je to vodotrysk s čerpadlem, hrající si po vzoru Basel (CH) na fontanu. Dnes oblíbený doplněk jezer či rybníků | 05.07.16 - 5:09 |
| ICE | ... :-) zuerst Basel, dann Uttendorf (A), jetzt auch HH... :-) | 04.07.16 - 9:55 |
| 498.104 + 464.202 | zase pro(gp): Dekuju - ale to bejvavalo .... | 01.07.16 - 18:10 |
| 498.104 + 464.202 | opet pro (gp) Bohuzel, jiz jsem starej, a tak jsem musel (chtel) umet odpisy za totace, ten bordel co je dnes, i US GAPP a IFRS, abych vlastniky uspkojil..... Jsem Technik , ne ucetni, tak jsem vice chtel, nez musel,.. :-) | 30.06.16 - 17:01 |
| 498.104 + 464.202 | zase pro (gp): Nemyslim, ze by ctenare ZelPage zajimaly hlubokomyslme uvahy srovnavajici US GAPP a IFRS pred a po "Enronu". I nadale je rozdil mezi odpisem a ucetnim odpisem. A asi mame shodu, ze ekonomicky parni stroje u CSD, DB i USA (hlavne Big Boy) mohly slouzit dele, nebyly technicky vycerpane ani zastarale. CS stroje byly v 50. letech vedle pokusu Andre Chapelona zrejme to nejlepsi, co Evropa mohla nabidnout. Obdobne postup elektrizace - pro nekoho rychly, pro jineho zdlouhavy... :-) | 30.06.16 - 13:41 |
| 498.104 + 464.202 | pro (gp): Rozlisme prosim odpisy a ucetni odpis. Prvni je technicko-ekonomicka zalezitost, druhe je stanoveno zakonem. Opak je pravdou. Odpisy, coby zdroj oprav, zustavaly za totace organizaci na opravy a znovuporizeni a dokonce se pripocetly k prvotnim nakladum. Do statniho rozpoctu se odvadel cely zisk. I v USA uznavali, ze se vydelava predevsim na ucetne odepsanem zarizeni.. :-) Pravdou je i to, ze mzda strojvedouciho a topice (strojni zamecnik - vyucen), byla nizsi, nez strojvedouciho na nove elektice - prumyslovak a Maturant. | 30.06.16 - 9:41 |
| 498.104 + 464.202 | pro (gp): mylite se, uvadite unahleny zaver. Elektrizace prazskych spojek financovani i vyzam zajistene mela. V Centru nekourily parni masiny a pokracovani melo nasledovat. Nenastalo, kvuli uvedenemu rozodnuti.(Racte popatrit do dobove dokumentace). Uhlobaroni sledovali jiny, odlisny podnikatelsky zajem. Nevycerpani potencialu parnich lokomotiv uznalo USA a nasledne i DB. A to v roce 2012. Bohuzel nemohu dolozit, byl jsem v te dobe po operaci hospitalizovan. Modus Vivendi byla studena valka a prosazeni novych trakci za kazdou cenu. Navic se domnivam, ze i v socializmu byly parni stroje ve smyslu zakona ucetne odepsany. | 29.06.16 - 17:47 |
| 498.104 + 464.202 | Bez Historie a uhli nelze pochopit drahu a naopak. I kdyz je to rozporuplne... a) palit uhli v elektrarne - to zkouseli a prosazovali v Rakousku, Nemecku, Svycarsku i Francii jiz kolem 1. sv. valky a zacali s vyvojem a vyrobou elektricke trakce. V CSR mela na elektrifikaci prazskych spojek (1928) navazat elektrifikace trati na Plzen - hlasovanim v parlamentu zastaveno - zalobovali uhlobaroni - CSD spotrebovala 8,- milionu tun uhli rocne. b) Kotle Skoda se spalovaci komorou byly jednim z nejmodernejsich reseni kotlu v Evrope. A byly vyrazeny drive, nez dosahly optima vyuziti... | 29.06.16 - 15:08 |
| 498.104 + 464.202 | Moc hezka fotka! Jeste hezci (zasluzne) je videt v roce 2016 focene dva moderni kotle Skoda, shodne koncepce -dnes "odsouzene" k historii.. | 29.06.16 - 4:40 |
| T 478.1010 + T 478.1215 | Zeby vychazka a lov kamerou zvlastniho vlaku? V mem mladi tam kralovaly parni masiny. (plus Hungaria- Vindobona) Dnes Bastardi. A v mezicase Brejlovci. Zamracena na rychliku je sice krasna, jako i fotka - ale na rychlovlaku? :-) Pojitkem bylo, ze solo rychlikove stroje byly a jsou z depa Decin a s tamni posadkou. | 28.06.16 - 14:46 |