:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| M 262.018 | To je první stanoviště, kde je s fírou ještě motor a výfuk :) | 20.08.16 - 20:43 |
| 232.589-2 + 233.314-4 | Já mám zase v kolonce "velmi časté (a momentálně i aktuální) místo pobytu" Rumburk. Ano, sídla se přejmenovávala podle potřeb úředníků, avšak v daných územích směrem k větší německosti, jen zřídka naopak. | 18.08.16 - 21:22 |
| 232.589-2 + 233.314-4 | Pokud berete za radiálu cokoliv, kde se objeví byť jediná pražská noha, tak potom ano :) Já se držel spíš původního významu toho slova. | 18.08.16 - 21:20 |
| 232.589-2 + 233.314-4 | Skutečně jsou všechny elektrifikované dvoukolejky pražskými radiálami? Včetně 031? 072? 073? 130? 140? 230? 250? 260? 270? 280? 320? 330? 340? A včetně budoucích 240 a 300? Nebude to spíš tak, že až na 010, 090, 170 a 220 a 231 není žádná elektrifikovaná dvoukolejka pražskou radiálou? A mimochodem, s tou láskou mezi Němci a Slovany, to, soudě podle průběhu násilné christianizace Německa v 10. - 12. století německými rytíři (my jsme se jí vyhnuli díky Cyrilovi s Metodějem) a způsobu, jakým až do 19. století Němci nevybíravě asimilovali jejich zbytky (částečně odolali jen Lužičtí Srbové), nebude zase tak horké. Soudit se tak dá i z poněmčení většiny původně slovanských zeměpisných názvů na území dnešního Meklenburska, Braniborska a Saska v 19. století. Post edit: Druhá část je reakcí na původní verzi příspěvku předřečníka, v níž hovořil o dřívější lásce mezi Slovany a Němci. | 17.08.16 - 23:24 |
| 232.589-2 + 233.314-4 | Mmch, tohle je typický obrázek desítek saských nádraží, i těch dosud aktivních. Zarostlé perony i koleje, zabedněná budova s opadanou omítkou a totálně zanedbaným okolím. | 17.08.16 - 11:02 |
| 232.589-2 + 233.314-4 | Není, stačí jeden pohled do mapy. Deutschenbora leží na trati Míšeň-Nossen, Deutschenborg neexistuje. | 17.08.16 - 11:01 |
| 742.013-6 | O existenci vlaků u ČD spolurozhodují odbory? Tak v tom případě už je mi leccos ohledně národního dopravce jasnější. | 13.08.16 - 21:13 |
| 854.004-9 + 854.027-0 | Btw, copak to bylo za odklony? | 09.08.16 - 16:24 |
| 854.004-9 + 854.027-0 | Vysvětlení, proč aspoň v jednom katru nezůstal původní motor, je jednoduché. Rekonstrukce stála poměrně dost peněz a všechny musejí jezdit. Denně, pokud možno ekologicky, ekonomicky a bez závad. A mají si spolu rozumět ve vícečlenném řízení. Nedovedu si rovněž moc představit, které depo by si kvůli jedinému kusu ponechávalo vybavení na opravy zcela odlišného motoru, který navíc ani v dobách své největší slávy nebyl právě vzorem spolehlivosti a po třicetileté službě už se nacházel v bůhvíjakém stavu. | 09.08.16 - 16:22 |
| 1144.065-8 + 1116.281-5 | Vida, asi je na čase připomenout význam plusů a minusů. Neznamenají souhlas či nesouhlas, ale posuzují kvalitu a relevanci názoru. Vysvětlí mi třeba příslušný klikač, proč jsem dostal minus a zirecek za tentýž názor plus? Opravdu vám tohle připadne normální? | 09.08.16 - 13:33 |