Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Tanvald - Díky dotacím z EU vzniknou v Mikroregionu Tanvaldsko do roku 2010 čtyři nové železniční zastávky. V Desné budou hned dvě, další vyrostou ve Smržovce a ve Velkých Hamrech. "V Desné bude jedna nová železniční zastávka v centru města u Riedlovy vily a druhá v Pustinách. Ve Velkých Hamrech a ve Smržovce se zastávky vybudují pod sídlišti," říká autorka projektu Kateřina Preusslerová.
V Desné se vlakové nádraží nachází daleko od školy, proto vyroste nová železniční zastávka u Riedlovy vily. Blíže ke škole bude i nová železniční zastávka ve Smržovce. Zastávka v Desné - Pustinách poslouží turistům, díky nové zastávce ve Velkých Hamrech odpadne komplikovaná cesta na odlehlé vlakové nádraží obyvatelům velkého sídliště. Mikroregion Tanvaldsko dostane na zlepšení dopravy od EU 23,6 milionu korun a ze státního rozpočtu další zhruba 2 miliony korun. Více než 2 miliony korun přidají města.
zdroj: ČT24
Adys 
| 27.9.2008 (20:00)
| 27.9.2008 (20:00)Související zprávy
28.09.2008 (8:10)
Zastávky na znamení by neměly řešit jízdní doby, ale spotřebu energie a možné krácení při zpoždění.
28.09.2008 (1:22)
Ad nerealizované zastávky "ode dne vyhlášení". V jízdňácích 2002/2003 a 2003/2004 se vyskytovala zastávka Šumperk - zastávka. Teď už se od tohoto záměru zcela upustilo.
28.09.2008 (0:57)
Paolo: vzpomínám, ale nečekal bych tě tu :=O ,proto sem to napsal :)
Ale dedukuju tak, protože tramvaj(vlakotramvaj) má nesmírné výhody má dobré zrychlení, zastavení a díky pohonu všech náprav i perfekní zvládání terénu a oblouků což se o 814 a 843 říci nedá a tramvaj bude nejspíš i energeticky úspornější oproti motorákům. Ale to jen můj názor na věc.
Jde o to že cestovní doba 64 min na 27 km je žalostná...
Ale dedukuju tak, protože tramvaj(vlakotramvaj) má nesmírné výhody má dobré zrychlení, zastavení a díky pohonu všech náprav i perfekní zvládání terénu a oblouků což se o 814 a 843 říci nedá a tramvaj bude nejspíš i energeticky úspornější oproti motorákům. Ale to jen můj názor na věc.
Jde o to že cestovní doba 64 min na 27 km je žalostná...
27.09.2008 (23:47)
Ekoter: A vy si snad myslíte, že se zde budou stavět zastávky jen tak pro zábavu? Železnice je zde od toho, aby sloužila lidem, a né šotoušům a diskutérům takovým co jen tlachají. To, že je jízda pomalá a na trati je spousty zastávek snad není problém vyřešit, jenom se musí chtít. Od nového grafikonu budou na trati mezi Libercem a Tanvaldem opět zavedeny nové zrychlené vlaky, které určitě jízdní dobu nezvyšují. Pokud se zavede systém zastávky vlaku na znamení opět dochází k úspoře času.
Špáňa: to už tu bylo, nějak to neprošlo vzpomínáš si?
Špáňa: to už tu bylo, nějak to neprošlo vzpomínáš si?
27.09.2008 (23:19)
Ad Martin Ján: Pokud někdo staví novou zastávku s tím, že neví, zda na ní někdo bude zastavovat, tak by ji neměl stavět.
Dále: Zastávky by se něměly stavět podle toho, zda v místě někdo bydlí, ale zda je v místě (realisticky) předpokládán nějaký rozumně dostatečný obrat cestujících (minimálně 100 cestujících/den).
Dále: Zastávky by se něměly stavět podle toho, zda v místě někdo bydlí, ale zda je v místě (realisticky) předpokládán nějaký rozumně dostatečný obrat cestujících (minimálně 100 cestujících/den).
27.09.2008 (23:17)
Však pokud budou vlaky zastavovat téměř na každém kilometru, tak stejně budou potřeba vozidla s velkým zrychlením a zpomalením, tj. lehká vozidla typu tramvají. Paralelní tramvajovou trať (vedoucí až do Tanvaldu) stavět netřeba. (navíc 2 plánované zastávky jsou až za Tanvaldem, směrem na Harrachov)
27.09.2008 (23:15)
Ad komerčák: Zbytečné jsou proto, že prodloužením jízdní doby vyženou z vlaku více lidí, než jich přibude na těchto nových zastávkách.
27.09.2008 (23:09)
Ad Špáňa: Plně souhlasím:-)
27.09.2008 (23:01)
špáńa, domnívám se že i tento nápad bude v budoucnu realizován v rámci ulehčení silnicím, dnes však navrhované zřízení zastávek je jednoznačně levnější ... finanční úvahu nemám k dispozici lze to však sedlácky vydedukovat...
27.09.2008 (22:57)
ekoter (1. příspěvek)
Sice chceme, aby bylo cestování rychlejší a komfortnější, ale na druhou stranu, pokud je někde nějaká "obydlená pustina", kterou lidé často využívají a vede tamtudy železnice, tak proč tam nepostavit zastávku.... Nikdo nikde nepíše, že vlak musí stavět na každé zastávce, to je pouze rozhodnutí dopravce, popř. krajů, a Ministerstva Dopravy
Sice chceme, aby bylo cestování rychlejší a komfortnější, ale na druhou stranu, pokud je někde nějaká "obydlená pustina", kterou lidé často využívají a vede tamtudy železnice, tak proč tam nepostavit zastávku.... Nikdo nikde nepíše, že vlak musí stavět na každé zastávce, to je pouze rozhodnutí dopravce, popř. krajů, a Ministerstva Dopravy
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko