:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "JOKR":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 363.061-3 | Když už je řeč o rychlostech na našich pseudokoridorech, nemáte někdo aktuální mapu rychlostí - zejména s ohledem na změny na trati 170 a dalších ?......Díky. | 29.05.12 - 10:27 |
| 844.001 | Někde jsem slyšel nebo i četl, že tyto stroje budou k vidění na tratích již od roku 2011 :-)). Nemáte novější informace, kdy a kde se toto uskuteční a co by měly jednotky nahradit ? | 24.05.12 - 12:59 |
| 232.254-3 + 232.255-0 | Když se tak dívám na tyhle ruské mašiny, napadlo mne, jestli někdo ví, jaký osud potkal tu obrovskou flotilu "našich T679 / 781". Č(S)D disponovaly stovkami těchto strojů - všechny se sešrotovaly nebo se něco prodalo ? | 09.05.12 - 9:55 |
| 242.222-8 | Plecháče jsou opravdu nehezké lokomotivy - typický socialistický produkt s designem lokomotiv z 50. let / a ještě licenčních / Už v době svého vzniku působily zastarale - dobré tak do SSSR a Bulharska. Bohužel jich máme tolik, že přežijí bez problémů několik dalších desetiletí, byť budou tahat 1 - 2 vagony. Elektřiny máme dost a Škoda má alespoň zajištěnou výrobu náhradních dílů na opravy těchto ostudných strojů, které vývojově už dávno překonaly pět křížků....... | 06.03.12 - 11:46 |
| 242.207-9 | Vzpomínám si na to šílené zklamání z dětství, kdy krásné laminátky byly nahrazeny opravdu hnusnými plecháči. Do té doby jsem chodil tehdejší řadu S499 obdivovat na plzeňské nádraží. Když byly tyto lokomotivy postupně nahrazeny designem dobrým tak pro tehdejší SSSR, zanevřel jsem a když dnes ony stroje vidím, stále mám ten dojem, že se design vrátil o několik desítek let zpět - nejsou to hezké lokomotivy......... | 24.02.12 - 11:19 |
| 230 | Pořád se nemohu zbavit dojmu, že na této trati - alespoň v úsecích Brno - HB a Kolín - Golčův Jeníkov - by mohla být bez problému využívána vyšší rychlost ( klidně 140 -160 km /hod ). Trať je relativně moderní a rozumně s výjimkou okolí středního toku Sázavy naprojektována i vedena. Jsou nějaké jiné důvody, proč se rychlost drží na obligátním maximu 100 km/hod ? | 15.02.12 - 11:13 |
| 380.010-9 + 380.019-0 | Mohl by mi někdo dát informaci, kolik těchto strojů už bylo vyrobeno a dodáno ČD ( ŽSR ) a zda již mají povolení vyjíždět mimo ČR, případně na které vlaky jsou nasazovány. | 14.02.12 - 17:03 |
| 840.005-3 | Stejně je dojemné, jak na tratích s Vmax = 45 km/hod nasazuje ČD stroje s konstrukční rychlostí 100 a výše (840,843,853) - stejné je to i na Vysočině i jinde - pak není divu, že Regionovy a Šukafony brázdí i optimalizované tratě a někdy i koridory............. | 03.01.12 - 11:46 |
| 1216.237 | Docela by mne zajímalo, kolik tam ten Taurus jel ? Opilci někdy fakt mívají kliku....... | 03.01.12 - 11:34 |
| 451.098-8 | Zná někdo hodnotu nákladů na "Najbrtí kabát" - předpokládám, že se dočkáme nátěrů i na zálohách 830,831, resp. na 140 by to také nevypadalo špatně....... díra, nedíra, furt se natírá :-) | 20.12.11 - 13:02 |