Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Ostrava/Verona — V pátek 13. ledna 2012 vyjel první nákladní expresní vlak kombinované (intermodální) přepravy z Verony do Ostravy pod hlavičkou společnosti Bohemiakombi. Podle plánu bude vlak jezdit třikrát týdně v každém směru a tuto cestu zdolá za pouhý jeden den. Terminál v Paskově (nedaleko Ostravy) obslouží zároveň i přilehlé oblasti Polska, z terminálu v severoitalské Veroně mohou pak zásilky pokračovat dále po celé Itálii a také do řeckého Patrasu. Dopravu vlaků této linky mají plně v kompetenci soukromí dopravci. Za italskou stranu je zodpovědná společnost RTC, v Rakousku jejich německý partner dopravce Lokomotion a na tuzemské části trasy česká firma AWT, která je zároveň také provozovatelem terminálu v Paskově. První vlak z Verony přivezla do Břeclavi lokomotiva 189.914 Lokomotion.
Zdroj: Bohemiakombi
Jenda Šebek | 15.1.2012 (15:00)
Související zprávy
17.01.2012 (8:16)
@ Pavel Večeřa:
vitej do klubu :))
vitej do klubu :))
16.01.2012 (22:12)
Srdcovka:
Poslal jsem dotaz, tak uvidíme.
Poslal jsem dotaz, tak uvidíme.
16.01.2012 (21:46)
Topič: Smyslem mojeho příspěvku bylo poukázat na správný význam slova "Bohemia" a záměna jednoho písmenka ve slově "Mähren" na to má vliv nulový, ačkoliv nám vytvořila téma na další velice důležitou a potřebnou diskusi...
16.01.2012 (20:39)
Pavel Večeřa: Kdyby se Protektorát Čechy a Morava jmenoval Das Protektorat Böhmen und Möhren (jak tvrdíš ty), tak by byl opravdu pro srandu králíkům.
Nauč se to pořádně, když chceš někoho poučovat.
Nauč se to pořádně, když chceš někoho poučovat.
16.01.2012 (19:46)
Hlavně ty brejlovci od AWT jsou z těch dobrých zpráv určitě celý odvázaný :-):-) A počkejte až Hans od Lokomotion zjistí, že toho z itálie jezdí hodně aže 189 mají málo.... Co asi napíše emailem do AWT: :-):-) Třeba : Tschus Tondo hele wir toho habem zu viel von Verona...aber wir mussen tahat to uber Alpy eee jak se ošekne tchechisch ááá zusamen...Wir zapojime dreimal oder viermal 189. Zug danach bude mít etwa čtyži tausend tun und ein kilometr lange. Es ist etwa probleme fur Břžeclaf und Faše Koleje und Faše Brejlovec? :-):-):-)
16.01.2012 (16:44)
Nemohl by zde někdo uvést celou trasu vlaku. Přes jaké uzly v zahraničí to jede? Dík.
16.01.2012 (15:15)
to jsou pekne blbe otazky, proc bohemiakombi. me tento nazev nevadi take bychom se mohli ptat proc bohemia kombi kdyz to nema nic spolecneho s rakouskem ci italii, a spousty jinymi uzemnimi celky v zahranici kterými tento vlak projizdi.
16.01.2012 (15:12)
pravidelný vlak je skvělá zpráva, jen více takových do více míst. Malá exportně orientovaná ekonomika našeho typu to potřebuje jako sůl.
16.01.2012 (0:11)
@Jiří Kocurek: Smysl spojení přes Brno spočívá v tom, že na relaci Ostrava-Břeclav(-dál) uživíte stěží dvouhodinu, takže obětujete buď směr Bratislava, nebo Vídeň, nebo budete do jednoho jezdit přímo a do druhého s přestupem. Do Brna uživíte hodinu a můžete přípojovat na eurotakt, nebo s použitím jednotek jezdit Brno-Břeclav spojeně a vyrábět hodinovou Bratislavu i Vídeň střídavě s přestupem a bez. Cenou za to je o půl hodiny delší JD ve variantě modernizovaná 300, zbytek bez VRT.
15.01.2012 (23:31)
Vy tu ale řešíte kraviny - název. Pokud jste si toho nevšimli, tak firma Bohemiakombi vypravuje vlaky KP nejen z Paskova, ale taky i z toho Böhmen, když jsme u toho.
Jinak zpráva super :)
Jinak zpráva super :)
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Bejelentkezés
© 2001 - 2024 ŽelPage
- Felelősök
:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko