Ostrava — Představme si změny v regionálních vlakových jízdních řádech pro následující období, které objednatelé a dopravci připravili v Moravskoslezském kraji. Regionální vlaky ujedou po kraji 6 960 171 vlakokilometrů a pro nejbližší období se nepočítá s žádnými dramatickými změnami. V pracovní dny České dráhy vypraví 15 spěšných vlaků a 686 osobních vlaků, o víkendech pak 17 spěšných a 563 osobních vlaků. VIAMONT Regio pak vypravuje 16 osobních vlaků v pracovní dny a 14 osobních vlaků o víkendech. Část vlakových linek je vedena jako „Esko“ a zapojena do integrovaného dopravního systému (ODIS).

Trať 270: Bohumín – Hranice na Moravě >>ČD1 >>ČD2 >>RJ

Je upraven takt vlaků mezi Přerovem a Bohumínem tak, že většina spojů odjíží ze Suchdolu nad Odrou v X.45. zajistí se tím lepší navázání spojů z odbočných tratí. Další změny jsou jen drobné, za účelem zlepšení návaznosti jednotlivých spojů.

Od 10. ledna 2012, i když termín se může podle aktuálního počasí ještě změnit, dojde k uzavření svinovských mostů z důvodu úpravy přednádražnícho prostoru a budování nového dopravního terminálu u nádraží Ostrava-Svinov, což výrazně zkomplikuje dopravní situaci ve spojení částí Ostravy, zejména Poruby a Martinova, s centrem města. Předpokládá se, že pro provoz tramvají by měla být po mostě zachována vždy jen jedna kolej. K datu uzávěrky této zprávy nejsou známy oficiální podrobnosti, budou-li zavedeny případně i posilové vlaky mezi Ostravou-Svinovem a centrem.

Připomeňme jen, že v knižním jízdním řádu SŽDC jsou uvedeny všechny plánované spoje dopravce RegioJet, i když od 11. prosince 2011 prozatím nevyjedou. Doporučujeme proto sledovat jízdní řád tohoto dopravce.

Trať 276: Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou >>

S ohledem na změny časových poloh vlaků na trati mezi Hranicemi a Bohumínem (trať 270) byly logicky upraveny i časy jednotlivých spojů na trati 276, u některých se zkrátily pobyty vlaků v Odrách a jiné dojíždí do Suchdolu nad Odrou později přímo k přípojům. Osobní vlak s pravidelným odjezdem z Vítkova ve 12.56 pojede nově pouze v pracovní dny, o víkendech pojede vlak přibližně o hodinu později - ve 13.59.

Trať 277: Suchdol nad Odrou – Fulnek >>

Na požadavek města Fulnek je uspíšen ranní osobní vlak, nově odjíždí v 6.18 z Fulneku, cestujícím je tak zajištěn přestup na expres 152 Hutník do Prahy. Z důvodů oběhu se však touto změnou rozvázal přípoj od osobního vlaku z Bohumína s příjezdem do Suchdolu v 6.01 a osobního vlaku do Fulneku, který nově odjíždí již v 5:46. Vlaky mezi 14. a 16. hodinou mají v Suchdole nad Odrou omezené čekání na přípojné vlaky (především od Ostravy a od Přerova).

Trať 278: Suchdol nad Odrou – Nový Jičín město >>

Z důvodu zajištění přípoje od expresů 153 Hutník a Ex 403 Silesia z Prahy se uspíšily večerní osobní vlaky na odjezd v 21:31, respektive 23:31. Vlaky mezi 14. a 16. hodinou mají, obdobně jako na trati 277, v Suchdolu nad Odrou omezené čekání na přípojné vlaky (především od Ostravy a od Přerova) z důvodu návaznosti obratových vlaků z Nového Jičína směrem do Bohumína. Zastávka Nový Jičín zastávka byla přejmenována na Šenov u Nového Jičína. Od nového jízdního řádu se již nebude v jízdním řádu uvádět zastávka Kunín, kde vlaky v posledních letech nezastavovaly.

Trať 279: Studénka – Bílovec >>

Poslední osobní vlak do Bílovce odjíždí již ve 21.02 bez přípoje od rychlíku z Brna. V opačném směru je jako důležitější, z pohledu objednatele přepravy, zajištěna návaznost z Bílovce v 21.18 na Ex 153 Hutník do Ostravy, Havířova a Třince.

Trať 310: Opava východ – Olomouc hl. n. >>

Na základě požadavku objednatele Moravskoslezského kraje a Koordinátora ODIS je na trase z Opavy východ přes Krnov, Bruntál, Valšov do Rýmařova zavedena nová linka S10 v pravidelném dvouhodinovém intervalu. Docílí se tak výrazného zlepšení spojení Opavy a Krnova s Rýmařovem a také se zruší přestupy v Bruntále.

Současná linka Eska R10 Ostrava – Krnov se prodlouží až do Dětřichova nad Bystřicí (poslední stanice v Moravskoslezském kraji), vlaky zajistí spojení v pravidelném dvouhodinovém taktu.

Z důvodu nízkého využití se ruší ranní osobní vlaky z Krnova ve 3.01 do Moravského Berouna a ve 5.31 do Bruntálu. Touto změnou se výrazně zkomplikuje ranní cestování do Prahy, protože z Krnova se tak cestující dostanou do Olomouce až v 5.53 a spoj RegioJet 1000 bude po zavedení odjíždět již v 5.58, přičemž v Olomouci platí, že není zaručen přestup, je-li mezi příjezdem a odjezdem vlaků interval kratší než 4 minuty. Do Prahy se tak Krnované dostanou nejdříve v 8.31 s RJ, až začne jezdit, resp. v 8.50 Zlínským expresem.

Trať 311: Valšov – Rýmařov >>

Nové přímé spoje mezi Opavou a Rýmařovem v rámci linky Eska S10. Na vlaky v Rýmařově budou navazovat lokální autobusové spoje. Z Rýmařova budou vlaky odjíždět zpravidla v sudou hodinu a 29. minutu (od 8:29 do 16:29) každé dvě hodiny. Přestupní doba mezi osobními vlaky z Rýmařova a rychlíky do Olomouce a zpět se ve Valšově ve většině případů prodlouží. U ranního spojení do Olomouce a zpátečního večerního je zajištěn okamžitý přípoj.

Trať 320: Bohumín – Čadca, Dětmarovice – Petrovice u Karviné >>1 >>2

Všechny osobní vlaky do/z Čadce budou sestaveny z elektrických jednotek. Tato změna je vyžádána slovenskou stranou. Dále budou v pracovní dny v úseku Návsí – Český Těšín vedeny v cca 10 minutovém časovém sledu dva osobní vlaky (zajistí návoz cestujících na ranní směnu), každý bude sestaven z jedné elektrické jednotky s kapacitou přibližně 310 míst. Podobně bude v tomto úseku zajištěn i odvoz pracujících z denní směny v odpoledních hodinách.

S ohledem na časový posun dálkových vlaků dochází každé dvě hodiny v denní a večerní době k předjíždění osobního vlaku expresním vlakem ze Žiliny do Prahy. Na jedné straně zde dochází k prodloužení cestovní doby osobních vlaků o cca 7 minut, na druhé straně mají cestující od Mostů a Jablunkovska zabezpečeno každé dvě hodiny rychlé spojení z Třince expresním vlakem do Prahy.

Osobní vlak 2952 je proti dnešnímu odjezdu z Českého Těšína v 6:05 uspíšen na 5:50 a jede pouze do Bohumína s příjezdem v 6:23. Cestující tak mají možnost přestoupit na rychlík R 732 do Brna s odjezdem v 6:26 a na nový vlak SC 504 Pendolino do Prahy s odjezdem v 6:32. Osobní vlak 2912 na základě dohody se slovenskou stranou nejede z Čadce jako letos v 16:44, ale nově již v 15:37 s ohledem na lepší přípojové návaznosti v Čadci.

Odpolední vlaky na trati Dětmarovice – Petrovice u Karviné, z nichž některé byly dosud vedeny s omezením v pracovní dny a sobotu, pojedou nově v pracovní dny a neděli pro zajištění lepší obslužnosti v neděli.

Nová stanice Třinec-Lybžice bude otevřena s ohledem na postup stavebních prací pravděpodobně v závěru roku 2012. Ke konci roku 2012 se předpokládá nasazení 4 nových jednotek CityElefant, pořízených za přispění Regionálního operačního programu (ROP) Moravskoslezského kraje, které zajistí 100 % pokrytí osobních vlaků trati 320 Bohumín – Mosty u Jablunkova.

Trať 321: Opava východ – Ostrava-Svinov – Český Těšín >>

Zavádí se nový zrychlený osobní vlak 3443 z Opavy východ, přípoj z Krnova, Jakartovic a Hlučína, v 5.11, se zastavením v Háji ve Slezsku, do Ostravy-Svinova přijede v 5.33. Otevírá se tak možnost přestupu na skupinu rychlíků do Břeclavi (Bratislavy / Vídně), Prahy (RegioJet i SC Pendolino) a Brna a nově i okamžitý přestup na osobní vlak do Bohumína.

Jako reakce ČD na služby soukromého dopravce RegioJet se zavádí dva páry vlaků SC Pendolino, přes Ostravu-Stodolní a Havířov do Českého Těšína jede večerní spoj denně (příjezd 20.55) a rovněž denně vyjíždí ranní spoj z Českého Těšína v 7.01. Z Českého Těšína až do Žiliny pokračuje jen v neděli, zpět ze Žiliny se vrací v pondělí. Tento spoj bude nahrazovat dnešní páteční spoj SC Pendolino do Třince a pondělní ranní ve 4.45 z Třince. Druhý pár přijede denně do Ostravy hl. n., v sobotu v 10.19 pokračuje z Ostravy do Žiliny. Zpět ze Žiliny se v sobotu vrací do Ostravy v 15.40, denně pokračuje do Prahy.

Na vybraných osobních vlacích na trati Ostrava střed – Ostrava-Svinov – Opava východ – Krnov bude nasazena motorová souprava s motorových vozem ř. 843 a modernizovaným řídícím vozem s oddíly 1. a 2. třídy a s přepravou kol.

Trať 322: Frýdek-Místek – Český Těšín >>

Na této trati se zavádí doprava v režimu Eska S7, vlaky budou jezdit v hodinovém intervalu a v Českém Těšíně i Frýdku-Místku jsou zajištěny návazné spoje. Na tuto linku se v průběhu jízdního řádu 2012 předpokládá nasazení pěti nově zrekonstruovných motorových souprav Regionova, které pak zajistí 100% pokrytí spojů modernizovanými vlaky.

Trať 323: Ostrava hl. n. – Valašské Meziříčí >>

Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje se rozšíří až za jeho hranice – a to z Hostašovic až do Valašského Meziřící.

Ministerstvo dopravy ČR ani kraje neobjednaly přímé posilové páteční rychlíky z Brna do Ostravy přes Frýdek-Místek a zpět v neděli. Nedělní spojení bude částečně nahrazeno přímými vozy u osobního vlaku z Frýdku-Místku ve 14.54 do Valašského Meziříčí (příjezd v 16.17), odkud budou pokračovat dále v 16.24 jako nový nedělní spěšný vlak 1644 do Kojetína s příjezdem v 17.49, kde je zajištěn okamžitý přestup do Brna.

Na trati z Ostravy do Valašského Meziříčí bude u některých spojů nasazována motorová souprava s rekonstruovaným motorovým vozem ř. 842 a novými přípojnými vozy.

Trať 324: Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice >>

Z důvodu malého využití jsou zrušeny vlaky z Frýdlantu nad Ostravicí ve 23.11, v opačném směru pak z Ostravice ve 22.20. Spojení zajistil krajský úřad pravidelnou autobusovou linkou. Poslední večerní vlak pojede z Ostravice výrazně dříve, již ve 21.28 (nyní 23.25), do Frýdku-Místku přijede ve 22.02. Ve Frýdku-Místku je zajištěn přípoj směrem do Ostravy.

Trať 325: Studénka – Veřovice >>

Výrazného zlepšení ranní dopravní obslužnosti do Veřovic zabezpečí přímé vlaky s odjezdem ze Studénky v 7.14 a 9.12 pojedou přímo bez přestupu až do Veřovic.

Dodejme ještě, že na tratích, které nejsou v přehledu uvedeny, nedochází k podstatnějším změnám.

Zdroje: České dráhy, ODIS, RegioJet, Správa železniční dopravní cesty