ABfbrdtn:
v 16h14 na wilsoňáku hlásili, že R859 pojede odklonem přes libeň a poříčany.. je tedy zvláštní, že jste se to ve vysočanech nedozvěděli...

Ad ABfbrdtn: To nás si ve Vršovicích (kam nás odeslali z hlavního nádraží vlakem Benešov) do rychlíku na Tanvald naháněl sám fíra... I průvodčí se mezi lidmi raději "zjevil" až za Prahou :o)

radekedar: A spesnak cekal? Tohle vedet tak prebehnu z Vysocan do Libne nebo sednu do toho osobaku na Kolin. Pani v kase nevedela vubec nic vic, nez co slysela z amplionu.

Jako cestující, který projížděl kolem zpožděným (a částečně odkloněným) rychlíkem R1148 bych přísahal, že ty dvě soupravy stály na stejné koleji, ale za sebou...

Taktéž informace, kterou jsem po páté odpolední obdržel od personálu v infocentru na hlavním nádraží, zněla: "Zabezpečovačka pustila rychlík do stojícího osobáku."

Z toho jsem usuzoval spíše na další selhání zabezpečovačky.

Callisto: Cez TRS sa vysiela do éteru kódovaná správa, ak ho rádiostanica na nejakom vlaku zachytí, okamžite a bez zásahu rušňovodiča, otvorením príslušného EP-ventilu a vypustením vzduchu z brzového potrubia, navalí rýchlobrzdu.

Je třeba říct a nikde se to zatím neobjevilo, že R 961 vůbec nejel.
Další věc je, že něco v tu dobu nebylo v pořádku, protože R 852 nebo Os 9512 jel pravděpodobně po nesprávné, takže co se vlastně stalo?
A jakou roli v tom hrál Karel 1?

Můžu se zeptat jak ten generální stop funguje? To to vypne proud v troleji nebo jak?

Dovolím si hodit sem popis situace, ve které se jsem se ocitl jakožto cestující R 859:
16.00 - stojím v hale HLN, vlaky směřující na HLN od VYS (852 a něco od MB) mají hlášeno zpoždění v řádu desítek minut z důvodu poruchy zabzař
16.09 - čas odjezdu R 859, u tohoto vlaku ohlášeno ZPO 10 min z důvodu poruchy zabzař
16.15 - hlášení na hubu pro cestující a VLAD R 859, že pojede odklonem trs PHA-LIB, Poříčany do NBK; očekával jsem tedy jízdu ihned po odjezdu Ex do Žiliny
16.20 - u R 859 začíná salámová metoda ohlašování ZPO, zvýšeno na 15 min; domnívám se, že shánějí pilota (nemají náhodou fírové mít seznání po běžných odklonových trasách?)
16.25 - R 859 dostal 20
16.30 - R 859 dostal 30; důvod zpoždění měněn na "MÚ na trati"
16.45 - R 859 dostal 40
16.48 - odjezd R 859
16.53 - zastavení v Libni, do vlaku zmateně nastupují cestující mířící do Vsetína, po chvíli zběsile vystupují
17.15 - čekání v Poříčanech na protiodklon
17.36 - odjezd z NBK
17.48 - čekání ve V. Oseku na protiR
18.20 - kříž v Praskačce s protiR a předjetí Os Chlumec-HK
18.25 - příjezd do HK, přepřah, nástup dvou podnapilých osob
18.59 - odjezd z Jaroměře po čekání na protiOs
19.20 - křižování ve Starkoči s protiR

Ještě že máme ten generální stop. Kolik už odvrátil neštěstí? Vím o tom případu v Benešově (IC A.Bruckner loni), ale určitě jich bylo víc (vzpomínám si jenom na takévé ty "menší" jako vystupování osoby z rozjíždějícího se vlaku v Nýrsku, ...)

Jinak ČD měli dopoledne na svém webu ještě o nějakém výpadku el. proudu taktéž v Praze...

Odklonem jel i R963 s 141.004 v cele nahradni soupravy.
Ponekud neplanovane jsem v Praze pobyl o dve hodiny dele, kdyz mi ve Vysocanech ve 1/4 na pet plechova huba rekla, ze Trutnovak jede odklonem...