Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha — Včerejší dohoda vládního uskupení zmírnila svůj původní plán letošního zvýšení daně z přidané hodnoty. Přesto dojde v následujících letech k růstu spodní sazby DPH, směřující až k jejímu úplnému zrušení. Nová domluva koalice předpokládá posunutí snížené sazby ze současných 10 na 14 procent od 1. ledna 2012. O rok později pak dojde ke sjednocení daně na úrovni 17,5 %. Vedle některých typů zboží a služeb se tato změna dotkne také vnitrostátních jízdenek, na něž se v současnosti 10% DPH rovněž vztahuje. Naopak mezinárodní jízdenky jsou od DPH osvobozeny na základě výjimky umožněné Směrnicí 2006/112/ES, stejně jako ostatní druhy mezinárodní přepravy osob.
Plánované zvýšení nebude pro hromadnou dopravu v ČR prvním růstem této nepřímé daně v poslední době – v lednu 2010 vzrostla snížená sazba DPH z 9 na 10 %; České dráhy však tuto změnu rozpustily do svých tržeb. Jelikož 17,5% DPH má platit bez výjimek, zůstává otázkou, zda se zdanění nově dočkají i mezinárodní jízdenky. Co se vnitrostátních dokladů týká, „dráhy teprve pracují na analýze dopadů navrhovaných daňových úprav,“ uvedl pro ČTK mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Proces změny DPH je zatím ve stádiu koaliční dohody. Finální návrh má vláda projednat v průběhu jara; schválení se pak očekává do konce června tohoto roku.
Zdroj: Vláda ČR, ČTK/Finanční noviny, Zákon o dani z přidané hodnoty
Josef Petrák 
| 11.3.2011 (19:00)
| 11.3.2011 (19:00)Související zprávy
13.03.2011 (7:44)
Oto: "Jistěže samy, jak jinak?"
No myslel jsem, že TCV se určoval dohodou železnic na evropské úrovni, kdežto NRT si staví každá železnice sama(?)
Každopádně se připojuji k Voyageurovi.
No myslel jsem, že TCV se určoval dohodou železnic na evropské úrovni, kdežto NRT si staví každá železnice sama(?)
Každopádně se připojuji k Voyageurovi.
13.03.2011 (7:25)
NRT tarif, stanovení mezinárodního jízdného, dělení vybraného jízdného mezi jednotlivé státy ... to by asi chtělo samostatný článek. Mne by to zajímalo určitě, protože mezinárodní jízdné a vše co s tím souvisí mi není moc jasné.
13.03.2011 (1:06)
Busman: Já myslel, že NRT si "národní" železnice určují samy
Jistěže samy, jak jinak? Ale rozhodně ne nějak "pevně" z vnitrostátního, alespoň ČD ne.
Jistěže samy, jak jinak? Ale rozhodně ne nějak "pevně" z vnitrostátního, alespoň ČD ne.
12.03.2011 (23:06)
ono s tím DPH je to trochu složitější:
1. pamatuji si snížení sazby DPH za ubytování v roce 2000 z 22 % na 5 % od 1.4.2000. A jak se projevilo?
Pamatuji si dva příklady z vlastní zkušenosti:
Hotel v Chrudimi: cena v březnu 2000 s 22%ní daní: 400 Kč, cena v dubnu 2000 s 5%ní daní: 750 Kč.
Hotel v Praze: cena v březnu 2000 s 22%ní daní: 600 Kč, cena v dubnu 2000 s 5%ní daní: 1000 Kč.
2. A nyní jsem slyšel minulý týden, že léky měly být se sazbou 20%, tudiž zdražení mělo činit ca 9%. A ejhle, jeden lék měl zdražit ze 110 Kč na 450 Kč.
1. pamatuji si snížení sazby DPH za ubytování v roce 2000 z 22 % na 5 % od 1.4.2000. A jak se projevilo?
Pamatuji si dva příklady z vlastní zkušenosti:
Hotel v Chrudimi: cena v březnu 2000 s 22%ní daní: 400 Kč, cena v dubnu 2000 s 5%ní daní: 750 Kč.
Hotel v Praze: cena v březnu 2000 s 22%ní daní: 600 Kč, cena v dubnu 2000 s 5%ní daní: 1000 Kč.
2. A nyní jsem slyšel minulý týden, že léky měly být se sazbou 20%, tudiž zdražení mělo činit ca 9%. A ejhle, jeden lék měl zdražit ze 110 Kč na 450 Kč.
12.03.2011 (22:14)
Oto: Já myslel, že NRT si "národní" železnice určují samy - a že to bude nějaký koeficient obyč. jízdného, byť zaokrouhlený a převedený na EUR - a přepočtený dle aktuálního kurzu zas zpátky...
12.03.2011 (19:06)
ja si myslim ze zadny JLV v dobe zavedeni sazby 17,5% uz tady s nama jezdit nebude.....
12.03.2011 (18:34)
U mezinárodních jízdenek (...), protože tuším, se jejich cena se teď odvozuje z vnitrostátního tarifu.
Tak to bohužel ani náhodou.
Mluvíme-li o základním NRT jízdém pro ČR, tak to je stanoveno zcela jinak než vnitrostátní:
- ne po km, ale podle pásem po 10 km
- má samostatný ceník, a to podstatně vyšší. Vnitrostátních 100km je dnes za 130 Kč, mezinárodních 100km za 13.6 EUR (340 Kč). Za tuto cenu se to ale naštěstí prodává jen v zahraničí. ČD vám dá automaticky 50% slevu, což je ale stále moc. Na rozumnou úroveň se tak jízdné může dostat až po některé další slevě z této částky.
- i ke zdražování mezinárodního tarifu dochází v jiných okamžicích. Například k 12.12.2010 ke zdražení základního vnitrojízdného nedošlo, NRT však zdražilo o cca 4% (a to bez sebemenšího rozruchu).
Mluvíme-li o akčních nabídkách, tak ty bývají stanoveny po dohodě s okolními státy na nějaké "kulaté číslo", např. 29 EUR.
Tak to bohužel ani náhodou.
Mluvíme-li o základním NRT jízdém pro ČR, tak to je stanoveno zcela jinak než vnitrostátní:
- ne po km, ale podle pásem po 10 km
- má samostatný ceník, a to podstatně vyšší. Vnitrostátních 100km je dnes za 130 Kč, mezinárodních 100km za 13.6 EUR (340 Kč). Za tuto cenu se to ale naštěstí prodává jen v zahraničí. ČD vám dá automaticky 50% slevu, což je ale stále moc. Na rozumnou úroveň se tak jízdné může dostat až po některé další slevě z této částky.
- i ke zdražování mezinárodního tarifu dochází v jiných okamžicích. Například k 12.12.2010 ke zdražení základního vnitrojízdného nedošlo, NRT však zdražilo o cca 4% (a to bez sebemenšího rozruchu).
Mluvíme-li o akčních nabídkách, tak ty bývají stanoveny po dohodě s okolními státy na nějaké "kulaté číslo", např. 29 EUR.
12.03.2011 (13:00)
Juraj Kováč + Josef Petrák:
Dík za vysvětlení, já myslel, že EU tuto výjimku stanovuje, nikoli umožňuje.
U mezinárodních jízdenek si beztak myslím, že k jejich zdražení by kvůli DPH nemělo dojít, protože tuším, že jejich cena se teď odvozuje z vnitrostátního tarifu, kde to DPH je. Akorát dráhy z toho neodvádí daň. Takže by to mohly vstřebat na úkor zisku z mezinárodní přepravy. O konečné ceně rozhoduje trh. A hlavně kurz CZK/EUR.
U letenek už nemám obavu žádnou, prostě si je budu kupovat u zahraničních prodejců.
Stejný recept by mohl být na knížky. Knihkupectví mohou české knihy prodávat pod britskou firmou na britském webu v češtině a distribuovat po ČR poštou odněkud ze skladu v Horních Kotěhulkách. Internet nezná hranice.
Moc vlastenecké to není, ale co, jestli se to vyplatí...
Dík za vysvětlení, já myslel, že EU tuto výjimku stanovuje, nikoli umožňuje.
U mezinárodních jízdenek si beztak myslím, že k jejich zdražení by kvůli DPH nemělo dojít, protože tuším, že jejich cena se teď odvozuje z vnitrostátního tarifu, kde to DPH je. Akorát dráhy z toho neodvádí daň. Takže by to mohly vstřebat na úkor zisku z mezinárodní přepravy. O konečné ceně rozhoduje trh. A hlavně kurz CZK/EUR.
U letenek už nemám obavu žádnou, prostě si je budu kupovat u zahraničních prodejců.
Stejný recept by mohl být na knížky. Knihkupectví mohou české knihy prodávat pod britskou firmou na britském webu v češtině a distribuovat po ČR poštou odněkud ze skladu v Horních Kotěhulkách. Internet nezná hranice.
Moc vlastenecké to není, ale co, jestli se to vyplatí...
12.03.2011 (11:28)
Busman: no a práve to je tá chyba. MZ sa naopak mýli v tom, že EÚ niekomu prikazuje predávať medzištátne cestovné bez DPH - kto chce, môže si ho tam hodiť (niektoré štáty to dokonca uplatňujú - GR, AT, BE, NE, ES, DE na nemeckom úseku cesty), takže v žiadnom prípade nie je pravda, že by sa to muselo zaviesť plošne.
Efekt to samozrejme má napr. ten, že cesta Praha-Berlín potom vyjde lacnejšie, keď sa kúpi v Bratislave, čo nie je úplne consumer-friendly. Možné to ale je.
Efekt to samozrejme má napr. ten, že cesta Praha-Berlín potom vyjde lacnejšie, keď sa kúpi v Bratislave, čo nie je úplne consumer-friendly. Možné to ale je.
12.03.2011 (9:25)
Juraj Kováč: Pan Zikmund má pravdu. Směrnice narozdíl od Nařízení sice neplatí přímo, ale členský stát je povinen ji zapracovat do svého právního řádu. Takže záleží na tom, jak to v té směrnici přesně zní - jsem dost línej na to, abych to teď hledal.
EDIT
Šéfredaktoři: Všiml jsem si, že tu zmizel ironický příspěvek o Marxovi. Marxův Kapitál se na ekonomických fakultách učí dodnes, protože jako teorie a vývojová etapa ekonomických teorií je součástí ekonomické vědy. Zločinci byli až ti, co přišli po něm. A toho se bojím, spolu s rostoucí polarizací společnosti mohou totality jako komunismus nebo fašismus opět získat podporu.
EDIT
Šéfredaktoři: Všiml jsem si, že tu zmizel ironický příspěvek o Marxovi. Marxův Kapitál se na ekonomických fakultách učí dodnes, protože jako teorie a vývojová etapa ekonomických teorií je součástí ekonomické vědy. Zločinci byli až ti, co přišli po něm. A toho se bojím, spolu s rostoucí polarizací společnosti mohou totality jako komunismus nebo fašismus opět získat podporu.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko