Palec nahoru pro zaměstnance ZSSK za příkladný zásah *****

Tu sa trošku pristavím aj ja... v podstate všetky moje osobné výčitky som prihodil už k článku na railtrains.sk (nick 420.962) takže tu len jednoducho vyjadrujem svoju nespokojnosť nad tým, aký to je voz. Viezol som sa, nič príjemné to nebolo... ale to je vec vkusu a aj tak, pokiaľ to nie je IC, tak má človek vždy možnosť presadnúť si....

Takže vyzerá to tak, že po "průseri" zvanom Bmeer tu máme ďalší paškvil Made in Trnava :(

Šéfredator >
Xxxcompany) Dvě věci.

1. Link na railtrains je ve zdrojích, tak proč ho uvádíte podruhé.
2. + a - u komentářů hodnotí kvalitu sdělení, ne to, jestli se vám komentář líbí a souhlasíte s ním. ;-)

XXX

ja som zatial isiel len 001 a ten mal velmi dobre jazdne vlastnosti(lepsie nez Bmpeer), jedine co tam vibrovalo bol panel osveltenia v kupe, aj to bolo sposobene jeho subtilnou konstrukciou, ono to ani nic ine robit nemoze, tenky plast s mnozstvom otvorov
- vsetky dvere tak ako su su vhodne, len sa nad treba zamysliet preco su tam (hluk, teplo...). Nastavenie otvarania je kompromis, s min som sa dokonca za asistencie technika hral :-D , tam ide okrem ineho aj o to, ze je to vozen pre zdravotne postihnutich ludi a deti, tak sa nemozu dvere rychlo pohybovat
- ta posuvna stena tam dost pomoze udzrat vhodnu teplotu, pretoze v tejto casti vozna nie je najhodnejsie vykurovanie, ale vraj to inak neslo, ked som videl co je v strope tak sa ani necudujem...
- jedine co je nelogicke su tie skladacie sedacky :D tie som nepochopil uz v 001 :-/

Uvádzate nepravdivé údaje.
Bol som na mieste a prosím opravte si nasledovné :
- Horel vozeň číslo 2 ,štvrtý za rušňom. (Za rušňom sú radené :Vozeň prvej triedy číslo 1,reštauračný vozeň ,vozeň druhej triedy pre cestujúcich s deťmi do 10 rokov ČÍSLO 2 a vozne druhej triedy číslo 3-8. Plus vozeň neprístupný cestujúcim uzamknutý Wlab za rušňom)
-Požiar uhasil náhodný cestujúci s kuchárom s Wrrm - viď foto na railtrains.sk
-Evakuáciu cestujúcich nezabezpečila ŽSR ale ZSSK a.s. a ŽP

Moje vyjadrenia ku komentárom a + a - ktoré som udelil:

Juraj Kováč (-) : Vôbec mi to nepripadá bežné,normálne a v poriadku a tentokrát to bolo rozsiahlejšie a jednalo sa o vozeň,ktorí je krátko po rekonštrukcii.

laik8 (+) : Aj mňa by zaujímalo kto a kde urobil chybu a prečo niekto dopustil rekonštrukciu takéhoto naj-problémovejšieho nepodarku.

Tomáš Palíšek (-) : Hrubo a riadne nesúhlasím ! Vozeň Bdghmeer je naj-problémovejší a nepodarení vozeň. Hlavné nedostatky :
-Zlé jazdné vlastnosti (hrkotanie interiéru,vibrovanie,dunivé zvuky)
-Je tam plno dverí ktoré sú nevhodné,zle nastavené a nikdy som nezažil ,aby všetky fungovali
-Malý služobný oddiel
-Pôvodný prototyp nemal stenu k batožinovej časti
- 002,003 a 004 majú zas stenu ale nelogicky vyriešené vnútro interiéru.

Samozrejme vítam stolíky,zásuvky,perfektné je aj to,že má kupé aj veľkopriestorový oddiel.

Na www.railtrains.sk som pripravil reportáž k danej situácii a téme aj s prílohou odkazov na iní web ku komentárom jedného používateľa ku kvalite vozňov daného typu.

Link priamo na článok : http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=453

Ďakujem za prečítanie

Nevidel by som to nijako dramaticky, toto sa stáva. Akurát sa zďaleka o každom prípade neinformuje.

tiez by ma zaujimalo, kde udelali soudruzi chybu

Jak zvláštní! Není to snad ani měsíc po výjezdu a hoří podvozek. Doufám, že si na to pánové z Trnavy dají pozor, protože co se vnitřní kvality týče, je Bdghmeer luxus. Kde všude najdeme v kupéčku rozkládací stolky naproti sobě jako má BDghmeer? Já vím pouze o Německu ( ICE + modernizované vozy Arriva 1.třídy ), Chorvatsku ( jen v 1.třídě ) a snad v nějakých bussines třídách. Z toho vyplývá, že ,,rozkládačky" ve dvojce jsou velký luxus, takže nezbývá než doufat, že se nehody tohoto typu stávat nebudou.