Hezká mašinka - pokud jde o ten posun. Vážení pochybovači viděli jste, jak se posunuje ze stanice na vlečku, třebas zrovna v tom Švýcarsku ? Tam bohatě postačuje i dvacetikiometrová rychlost. Manipulák přijede do stanice, odvěsí se příslušný počet vagónků, ty se šoupnou na vlečku nebo se se pro ně na vlečku zajede.
Jen připomenu, že mnozí ještě pamatují nákladní vlaky s přepravou cestujících, kdy M810 vezla jeden nebo dva nákladní vozy a s nimi v mezilehlé konečné stanici posunovala ...

strejcekms:
Řada 218 - http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2008&mesic=6

Syn: S přístupem "Na naftě by se to zaplatilo až za 10 let a tak se to nevyplatí" to nebude nikdy. :((

Hm, myslim ze tomuhle uz chybi akorat kombinace aku+supercap (neco mensiho, jen tak na dojezd v radu 20-30km) a mohlo by to jezdit prakticky v libovolne kombinaci zdratovanych i nezadratovanych trati (tedy za predpokladu ze by se aspon na cast dne dostal na chvili pod draty). Zpod dratu by se dostaval nabitej, pri jedoucim agregatu by stava v baterkach neklesala zdaleka tak rychle jako bez nej, a v kdejakym klesani by si navic pomahal rekuperaci... joj, to kdyby bylo slusne zvladnuty, to by se posetrilo nafty i elektriky! Doufam ze na toto jednou dojde, i u nas...

Ten "ksilt" tipuju ze by mohl stinit slunicko, jednak aby prilis neoslnovalo ridoce, druhak aby zbytecne nevytapelo prosklenou kabinu (a snizilo se zatizeni klimy). Ale je to jen muj tip. Tez by to mohlo souviset s tim pantecem na strese, ve slozenem stavu aby nprecuhoval...

nevim jak je to ve svycarsku ale myslim ze moc velky rodil nebude. u nas se na posunu jezdi max 40 a i techto 360KW staci na to aby jsi udelal posun s 20 vozy pri teto rychlosti. ale to nezjistis dokud se nepodivas do papiru a co to zvladne.

S 360 kW to může utáhnout kdeco (na 40tunový dvounápravový stroj, teda), akorát to bude hodně, hodně pomalu, rozhodně ne tou udávanou maximální stovkou :-)

A co ten projekt našich modernizací řad 210 a 110, kde se také uvažovalo s pomocným spalovacím motorem. Asi nejsou peníze, tam se to dá chápat, jsou důležitější věci

Co to utáhne při 360KW ? Někde na rovince by to nemuselo být špatný na manipulační vlaky. Z vleček stáhne pod dráty po 1-2 vagónech a jede si do další stanice. V nejhorším tu vlečku jednou za rok veme na dvakrát.

Obměna vozového parku musí být, ale moc se mi na té lokomotivě nelíbí ten "kšilt" na jedné straně kabiny. Bude mít nějaký význam?