Plzeň – Plzeňský pivovar již přes rok využívá k přepravě zlatavého moku železniční dopravy. První destinací, do které se pivovarský podnik rozhodl pilotně dovážet své produkty po železnici, bylo Švédsko. Přeprava po železniční síti nahradila zhruba více než stovku kamionů. Po roce testovacího provozu železniční přepravy jsou odezvy ze strany vedení podniku na tento typ přepravy kladné a dokonce se uvažuje o rozšíření přepravy po železnici i do Řecka.

Celkově vyvezl pivovar do Švédska 33 500 hektolitrů piva, z toho 15 300 hektolitrů přepravil po kolejích. Díky "pivním vlakům", jak jsou tyto exporty také nazývány, se tak ušetřila polovina jízd kamionů. "Ušetříme na přepravních nákladech, ale současně se chováme šetrněji k životnímu prostředí," řekl manažer Prazdroje Luděk Hraba. Rychlostně je železnice také konkurenceschopná. Přeprava je do Švédska přibližně o dva dny delší (vyšší počet překládek), ale výhodou prý je, že se pivo doveze na místo určení v pořádku, bez jediného poškození obalů.

Doprava po železnici se však pivovarům vyplatí pouze při transportu větších objemů. Toto je také jeden z důvodů, proč je Plzeňský pivovar v současné době z hlediska typu exportní přepravy ojedinělý. "Vývoz piva vlakem považuji za velmi rozumný. Dříve měla většina pivovarů vlečky a dělalo se to masově," řekl výkonný ředitel Českého svazu pivovarů a sladoven Jan Veselý.

zdroj: Finanční noviny, Plzeňský Prazdroj