Na Ringstrasse "sidli" OPEC (no a mozna i nekdo dalsi, nicmene Anowis asi na statni instituce nemiril:-)

A nikdo nic neziska? Opet priklad spojeni "MojeMalinkaFirmicka" a Microsoft - pokud se spoji a zisky si budou delit napul, tak tim nikdo nic neziska? Jinak receno, pokud tim nikdo nic neziska, tak neni duvod to spojovat. Spis ale jde o to, jestli jsme udelali dobrej byznys. Vypada to, ze Slovaci se muzou placat po ramenou a my spis do hlavy...
Kazdopadne to, co jste popsal neni podle mne otazka spojeni firem, ale otevreni extremne regulovaneho trhu, ke kteremu stejne zakratko dojde. Mezi Salzburgem a Villachem (tedy relativne hluboko ve vnitrozemi - pokud se to v pripade Rakouska takhle da rict) a asi i jinde jezdi lokomotivy rakouske, slovinske, italske i soukrome. Pochybuji, ze se k tomu potrebovali spojovat v jednu firmu. Cili popsal jste vyhody volneho trhu (a nevyhody regulace vseho druhu), ale podle mne jste nepopsal vyhody (nebo nevyhody) fuzovani firem

edit - pokud teda ring bude celej ring a ne jenom pulring:)

M : vídeňská Ringstraße mi skutečně nic neříká.
Sladké tajemství - 50:50 je zřejmě dáno vazbou na zachování jízdních výhod od obou matek.
Nezíská tím nikdo nic (míněno ČD ani ZSSK), tím spíše "stát", protože z obou stran je to nejlepší řešení ze všech špatných. Z Kutné Hory se může jezdit laminátkami až na rumunské hranice, nebýt absence "spojky" v H.Brodě, mohlo by se jezdit jedním laminem ze západních Čech na střední Slovensko (do BB) nebo zase na ty maďarsko–rumunské hranice. Takže s jedním přepřahem v KH lze převézt vlak z DD do Budapešti.
S trochou škodolibosti na tom mohou vydělat lokomotivy, pokud bude jejich údržba dělána v českých DKV. Bude třeba vyřešit asymetrii, protože slovenské lokomotivy patří Cargu i když jsou používány v osobní dopravě, zatímco české lokomotivy jsou rozděleny mezi ČD Cargo a ČD a.s.

Dost se mně nelíbí podíl 50:50.Topolánek opět dokázal,jak je špatným finančníkem.čili z výkonů našeho Carga budeme dotovat slovenského molocha.To zavání RVHP.Dělení financí by mělo být pružné dle aktuálních výkonů.Navíc se mně nelíbí toto federativní uspořádání společnosti.Jsem pro pouze v případě,že vznikne jedna společnost bez pachuti národních dílců v té společnosti.Takže by nenastalo žádné porcování 50:50.Slováci si můžou otevřít šampáňo protože udělali kšeft století.

Stoupa: ...mezinarodni Brigady (post)socialisticke prace... Mazec :-) Kazdy den takove bohuzel vidam...

MZ - Uzghorod je sice prima napad, ale mam pocit, ze jste mozna ne zcela pohopil tu videnskou Ringstrasse...

POkud jde o to 50:50, tak tezko hodnotit, kdyz nevime, co bude do podniku vstupovat, jake bude rizeni, atd, atd. Pokud by vsechno melo byt fifty-fifty, tak je to od nas asi projev neskonale velkorysosti vuci zaostalejsimu bratrovi. Jine vysvetleni by mne nenapadlo:) Pak je jeste vysvetleni, ze je to ojeb jako prase a jestli chteli Slovaci pulku, tak bych je poslal do rite. Asi jak kdybych udelal fuzi s Microsoftem a chtel pulku zisku.... Snad se na to bude nekdy ptat Moravec v otazkach nebo impulsech... Topolanka tezko, protoze tomu jsou lidi u prdele, ale Rebicek tam chodi.

... a tak mne napadlo, ze by se uz mohly zacit pripravovat i mezinarodni Brigady (post)socialisticke prace a druzebni vecery u prechodovych stanic.....

Spolecne nadnarodni odbory by tez mohly byt osvezenim pro dejiny MDH (vysvetlivka pro mladsi: Mezinarodni Delnicke Hnuti) a státnemonopolisticky pristup k deni nasemu vezdejsimu.....

No já si nemyslím, že je to tak špatný nápad, ale, mělo se to spíše udělat tak, že ČD Cargo by pohltilo slovenské, nebo naopak.

waszyn: "kancelarska deratizace" - to je pěkný, to si musím zapamatovat!!!

skvele...ted se premalovalo spoustu vozu a HV na cd cargo....a bude se to premalovavat zase jinak?

...a už jen změnit to otřesný logo "přelomený mobil" (cituji Vlada) :-D