Do jídelního vozu semotamo zajdu a musím říct, že kolikrát to hodně závisí ne na firmě, ale na posádce jídelního vozu:))Jinak fa Urblík provozuje rest. vozy hlavně na R mezi Vsetínem a Prahou a některými dalšími spoji. Oceňuji hlavně jejich ceny i lidštější přístup než u JLV. Navíc si myslím, že nabídka JLV v jídelních vozech je vesměs nedostačující, hlavně tedy u jídla. A předražené kávě u JLV ani nemluvě:))Ale zaslechl jsem, že fa Urblík končí??? To by byla škoda.....JLV má hlavně tu výhodu, že má lepší vozy a "vyjedla" ty lukrativnější trasy..

waikiki: další potíž u těch noťasů je, že v případě vysoké obsazenosti jv prostě zavázejí. Ale docela zajímavost jsou ty mobily. Na jídelníčku je telefon pro návrhy na zlepšení prostřednictvím sms a pod tím zákaz používání mobilů:)
Jinak proč se vzadu neobsluhuje, netuším. Ale nic ti nebrání si to pití tam odnést.

1) Úroveň služeb JLV se podle mne po všech stránkách (včetně modernizovaných vozů i donášky na místo) v posledních letech výrazně zlepšila. Moje zkušenost je z častých jízd EC a IC na trase Praha-Ostrava. Měl bych jen jedinou výhradu: nedávno (tuším, že od dubna 2008) zakázaly JLV ve svých vozech po mobilech i používání notebooků. Podle vysvětlení obsluhy vychází nový zákaz ze špatných zkušeností s případnou úhradou funkčních škod vzniklých na PC náhodně politých nápoji, znečištěných jídlem apod. Chápu sice, že se společnost snaží předcházet finanční odpovědnosti za podobné "nehody", ale např. během hodinky a půl až dvou, které běžně při delších jízdách ve voze trávím, jsem si dříve v tichosti na menším notebooku, který nezabral více místa než jídelní talíř, stačil v klidu (a v tichosti - taky nesnášíte, když někdo na celý vagon rozjede film na DVD?) vyřídit všechny maily i pracovní záležitosti. Teď už tedy nemohu, nicméně stačí přejít do vedlejšího vozu a tam už můžu v pohodě pracovat. JLV však tímhle krokem přicházejí o tržbu:-) Posádka EC o novém zákazu ještě v dubnu nevěděla a průvodčí prohlásil, že z přepravního hlediska (bezpečnostní pravidla, elektronika apod.) je používání PC naprosto v pořádku v jakékoli části vlaku vyhrazené cestujícím.
2) A ještě jeden dotaz: Kalous66 zmínil služby firmy Urblík, které si vybavuju hlavně z dřívějších let. Vzhledem k tomu, že jezdím na "olomoucko-ostravském" koridoru výhradně SC, IC a EC, tak jsem se s Urblíkem už dlouhá léta nesetkal. Nevíte náhodou - je Urblík na téhle trase stále v provozu? A případně, na kterých spojích? Předpokládám, že půjde nejspíš o R nebo Ex ve večerních časech, časně ráno apod. Za tu nostalgii by to stálo... :o) A ještě přidám k dobru příjemné zkušenosti z WARSů v polských soupravách (ať už ve "vídeňských" EC na našem území nebo ve vnitrostátních rychlících v Polsku), kde bývá obsluha ochotná, nabízený tisk ke čtení se neomezuje na firemní PR tiskovinu, jídelníček pestrý, porce vydatné a chutné.
3) A snad ještě jedna všetečná otázka na závěr: Netuší náhodou někdo z vás, kam se vytratila obsluha v bufetech v druhé části jídelního vozu? Zmizela se zavedením zákazu kouření, nebo snad s početním omezením personálu?

V jídelních vozech je to super!U Urblíka je to lepší než v JLV ceny i jídlo(třeba zelňačka atd.)V JLV si dávám jenom párky no...pravda jednou jsem si dal guláš(celkem dobrý)

CzechDave: nechápu, co má frenčíza společného s větší ochotou. Já to mám spíš spojeno s trochu něčím jiným. Chápou to, My Czechdave?:)
P.S. donáška jídla patří k běžnému standardu u vícečlenných posádek.

Pekař: Čemu na tom nerozumíš? Pokud vím, probírala se tu úroveň služeb JLV, ke kterým patří (by mělo patřit) i donáška jídel až na sedadlo první třídy, pokud si to cestující přeje a je to technicky možné. Já jsem přispěl se svými zkušenostmi z Plečnika, načež reakce byla, že posádka jídeláku nejen na Plečnikovi provozuje hospodu jako frančízu, tedy že platí licenční poplatek a co je navíc, jde přímo do kapsy posádce; je tedy předpoklad, že se obsluha víc snaží. Prosté a jednoduché. Pokud to stále nechápeš, pak prosím osvětli proč, abychom Ti to mohli vysvětlit více polopaticky nebo pochopit příčinu Tvé nechápavosti.

A stále nerozumím proč se tu plete Plečnik. A ještě frenčíza. A navíc donáška do první třídy.

Plečnik se sem plete jednak proto, že na něm jezdí také hospoda, jednak jako příklad toho, že někdy obsluha zajde do vozu první třídy a donese tam objednané jídlo / nápoje, někdy ne a musí se tedy sednout do hospody :-).

No já chodim do jídelňáků často. Většinou dobrý, ale ty EC do německa maj ceny mastný jak vepřový kolena

robert: do první třídy ti to donesou i u JLV. Jen nechápu, co se zde plete Plečnik? Nějak nechápu...