Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Temelín - Včera odpoledne dorazil do jihočeské jaderné elektrárny Temelín vlak s pravidelnou dodávkou nového jaderného paliva. Dle informací šlo zhruba o 25 tun palivových souborů, určených pro výměnu jedné čtvrtiny paliva v druhém bloku elektrárny. Dle mluvčího jaderné elektrárny odstávka a výměna paliva začne v květnu letošního roku.
Nové palivo pro Temelín se v utajení dopravovalo po železnici
"Transport dorazil v pořádku do elektrárny. Nejedná se o nic mimořádného. Čerstvé palivové soubory jsou takto dopravovány na Temelín dvakrát ročně," sdělil mluvčí jaderné elektrárny Temelín (JETE) Marek Sviták. Vlak Zvl. Nex 33801 s délkou 297 metrů, složený ze dvou krycích, osmi plošinových vozů s palivem a čtyř osobních vozů pro doprovod, vedla motorová lokomotiva 750 312-1. Celý transport doprovázela mimořádná bezpečnostní opatření. Palivo na cestě do Temelína hlídali policisté, nad soupravou přelétával i policejní vrtulník. Jako postrk byla na konci vlaku řazena i motorová lokomotiva 754 078-4, aby odpadlo prodlení při přepřahu v úvraťových bodech. Vlak totiž dle předpisů nesměl nikde zastavit a měl absolutní přednost před všemi ostatními spoji.
Palivo ve dvaadvaceti kontejnerech po překontrolování zaměstnanci elektrárny uloží do skladů nového paliva. "V následujícím období nás čeká ještě dodávka pro první blok. Veškeré informace týkající se přepravy jaderného materiálu ale všude ve světě podléhají utajení. Temelín není v tomto směru výjimkou," dodal mluvčí. Temelín ke svému provozu a výrobě elektrického proudu potřebuje jednou za rok nahradit právě čtvrtinu paliva v každém bloku.
Nový uran pro JETE doposud dodávala americká společnost Westinghouse. Předloni však konkurz na nového dodavatele vyhrála ruská společnost TVEL. Ta od roku 2010 Westinghouse nahradí. Tento kontrakt řádově za několik miliard korun bude platit pět let. Za tu dobu se na jih Čech dopraví přibližně 400 tun paliva do elektrárny v Temelíně. Ruský TVEL je již dlouholetým dodavatelem i do naší druhé jaderné elektrárny v Dukovanech.
zdroj: Finanční noviny
Autor fotografií a doplňujících informací o vlaku: Žíža
Vítek_V | 11.1.2008 (19:25)
Související zprávy
11.01.2008 (20:16)
Miroslav Zikmund: ono asi jde hlavně o to, aby to palivo někdo nešlohl, případně kdyby došlo k nějaké mimořádnosti, tak asi mají bobky, aby to tradičně nerozmázli novináři... kaštani se atomu bojí
11.01.2008 (20:08)
Miroslav Zikmund: "Je pozoruhodné, že do Dukovan takové vlaky jezdí "x" let a nikoho to celkem vzato nezajímá."
Hmm, a to že se již pěkně dlouho vozí uran z Rožný, taky nikoho nezajímá:)
Taky jsem fotil vlak s palivem, ale pro Dukovany. Viděl jsem ty obličeje těch policajtů jak na mě čuměly, když jsem to tam fotil:) Měl jsem celkem bobky:)
Hmm, a to že se již pěkně dlouho vozí uran z Rožný, taky nikoho nezajímá:)
Taky jsem fotil vlak s palivem, ale pro Dukovany. Viděl jsem ty obličeje těch policajtů jak na mě čuměly, když jsem to tam fotil:) Měl jsem celkem bobky:)
11.01.2008 (19:57)
Ladislav16 : správně, že jste to nevěděl, vlak je v "utajovaném režimu", resp. nemáte na správných místech svého (dobře placeného) infomátora.
Ono i z trasování vlaku se při utajovaném režimu, při trošce znalosti železničního zeměpisu "a tak..." dá spolehlivě určit, o jaký vlak se jedná a co veze. O instradačním telegramu (dneska vlastně mailu) vědí na ČD desítky provozních zaměstnanců.
Nicméně z hlediska bezpečnosti pro okolí v případě nějaké mimořánosti je taková zásilka mnohem bezpečnější než přeprava cisterny s chlorem nebo koncentrovanou kyselinou HCl (a jiného chemického sajrajtu) na běžném nákladním vlaku nebo v cisterně po silnici.
Je pozoruhodné, že do Dukovan takové vlaky jezdí "x" let a nikoho to celkem vzato nezajímá.
Ono i z trasování vlaku se při utajovaném režimu, při trošce znalosti železničního zeměpisu "a tak..." dá spolehlivě určit, o jaký vlak se jedná a co veze. O instradačním telegramu (dneska vlastně mailu) vědí na ČD desítky provozních zaměstnanců.
Nicméně z hlediska bezpečnosti pro okolí v případě nějaké mimořánosti je taková zásilka mnohem bezpečnější než přeprava cisterny s chlorem nebo koncentrovanou kyselinou HCl (a jiného chemického sajrajtu) na běžném nákladním vlaku nebo v cisterně po silnici.
Je pozoruhodné, že do Dukovan takové vlaky jezdí "x" let a nikoho to celkem vzato nezajímá.
11.01.2008 (19:36)
Jen škoda,že jsem nevěděl,že jel přes Havlíčkův Brod a zrovna včera. :-( To bych se jinak jel pokusit ten vlak vyfotit. :-) Mám to do Havlíčkova Brodu asi jen 20 minut jízdou vlakem. :-)
11.01.2008 (19:32)
Dosud dodavala nebo dosud dodava?
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko