pekar - na CP jsi myslim o dost vetsi expert ty... Mimochodem, nejaky argument proti tomu, ze Praha-Chomutov je pro CD dost spatna trasa pro konkurencni boj by byl?

Frantisek - sorry, ale fakt si myslis, ze clovek, ktery ve Varech nastoupi do vlaku smer Praha (pokud nekdo takovy je) nevi, ze to pojede oklikou? Nebo mozna jsem ta slova nepochopil uplne.

xAnri - ty musis mit dost zajimavy nohy:-) BTW - je zajimavy, ze cim dal castejsi jsou velkoprostory, ktere vypadaji presne jak ty busy:-( A ty desny zacpy pekne popsal Foxx:-))

A celkove plati to, co napsal Web - proc za statni peniz vytvaret za kazdou cenu konkurenci soukromemu dopravci. Nebylo by ucelnejsi tyhle penize, ktere jsou utraceny zbytecne pouzit na dotace nekde jinde? Jako asi ne, asi je lepsi dat vsem 2x stary chleba a pritom by jim k zasyceni stacil 1x chleba cerstvy (navic pozitek z neho by byl o dost vetsi...)

Foxx: Víte co se mi nelíbí? Že dráhy za moje peníze konkurují komerčním busům, to mi přijde opravdu hegeš.

Co se týče dvou hodin bez WC - ono je to dost, představte si, že ne každý má možnost přesně před nástupem a hned po výstupu "vybočit" (ubil jsi je? Ubil!) :) Ale jako důvod pro dotace mi to nestačí :)

Tam kde by ten vlak stejně jezdil jsem pro relačku (ať se zvedne vytíženost a dotace můžou klesnout), ale zavádět kvůli tomu nové spoje... :(

pekař: Vidíš, já jsem myslel, že reaguješ na M ve stylu "vy byste zakázal ČD podnikat", proto jsem napsal tu drobnost o dotacích (za moje daně se dotuje konkurence komerčním linkám). Pokud tomu tak nebylo, pak Vaši reakci na M absolutně nechápu a prosím o vysvětlení :)

Pokud vezmu autobus v relaci Praha - Chomutov a vyloucim podradny dopravce, ktery provozuji jeden spoj denne, tak zustane DPCHJ s cenou 105 z Florence, pokud si chce clovek sednout, tak mistenka za 12, pokud ma zavazadlo, tak dalsich 12, tedy celkova cena 129. Pokud jede 12M autobus, je to otres, narvany a prijizdi to pozde. A rict o silnici I/7 nebo o R7 ze je v pohode, to snad ne, jel tam dotycny napriklad rano, kdyz jedou lidi do prace, nebo v patek vecer ? Jinak by takovouhle ptakovinu nemohl rict.

xAnri05:
O jakých zácpách je řeč ? Silnice I/7, dále pak R7 je většinou bezproblémová, řekl bych jedna z nejlepších na příjezdu do Prahy (ale až po D5 :-) Slabé místo je až M.Horákové, ale to už většina lidí vystoupí na kulaťáku nebo Hradčanské.

Vy nevydržíte 2h bez WC ?

Rychlíky na trati 120/124 jsou pořád na vážkách - mají se úplně zrušit, nebo zavést nějakou rozumnou frekvenci spojů? Ještě před 5 lety jezdily například po trati 030 všehovšudy dva páry rychlíků - dneska je tam dvouhodinový takt a vlaky jsou slušně využité. Podobně se celkem oživila trať 160. Ono stačí chtít a z Prahy do Chomutova přes Žatec by mohly jezdit rychlíky po dvou hodinách s nějakou tou vynechávkou. A klidně ať staví v Milostíně a Želči. Pokud se ale bude pokračovat ve stávajícím duchu, dopadne to asi jako na trati 110 - jeden pár spěšňáků na dojíždění do Prahy a druhý pár na víkendové vyjíždění.

xAnri05: Ale ale , s tou zácpou to nebude tak drsné, jezdím po té silnici každý den a většina lidí snad netrpí problémy s prostatou.
Jinak je určitě dobře že akviziční sleva opět funguje. Dráhy mohou konkurovat busům cenově aspoň někde.

Co já vím, tak z DD do BSch proběhnou vlakem německé vlakové uklízečky, vyberou odpadkové koše, doplní na WC toaleťák, případně papírové ručníky. Podobné české šmudlinky jezdí z Prahy do Pardubic a naopak.

Budulinek4: pokud srovnavam stejne cilove a vyjezdove stanice, tak mi IDOS hlasi: autobus na 2h a cena 105Kc. Samozrejme rano pred Prahou zacpa, ze? Cili vlak mi prijde mnohem lepsi. Autobus bez moznosti natahnout nohy a dojit si na WC na 2h je hnus!

Pro srovnaní: Praha-Kladno-Chomutov 130km, 164/123,- , 2hod 24min, Praha-Usti-Chomutov 174km, 217/163,- , 2hod 15min. Obyčejné/zakaznické jízdné! Zavedením akviziční slevy v ceně 125,- padl poslední důvod používat rychlíky po trati 120/124.