Praha - Velmi dlouho se o tom jen mluvilo, ale již zítra se začne s 1.etapou realizace. Řeč je o rekonstrukci kolejiště a zabezpečovacího zařízení stanice Praha Masarykovo nádraží. Pamětníky a tamní zaměstnance určitě nepotěší, že se blíží vypnutí elektromechanického zabezpečovacího zařízení (pravděpodobně 31.8.2007) v této stanici a jeho nahrazení elektronickým zabezpečovacím zařízením ESA 11.
Během druhé etapy budou zdemolovány budovy St.1 (Hrabovka), St.2, St.3 a místní dozor. Stavědlo 4 zůstane jako památka, ale bude opuštěno.

V první fázi, která začne 2.července, budou ve 3:40 vyloučeny v celé délce koleje 4.-7. ve Dvoraně, dále koleje 1V zvaná Levý Viadukt (LV) a 2V zvaná Pravý Viadukt (PV) směr Praha-Bubny a kolej 2Ž zvaná Levý Žižkov (LŽ), včetně výhybek mezi kolejemi LV/PV a 4.-7. - viz plánek stanice vlevo.
V praxi to znamená, že budou v provozu pouze koleje 1. - 3. ve Dvoraně, 101. (Pravý Žižkov=PŽ) a 103. (dříve strojová kolej na Hrabovce a 2.traťová kolej od/do Prahy-Libně (1.TK dlouhodobě vyloučena stavbou Nového spojení).

Během první etapy bude zprovozňováno zabezpečovací zařízení ESA 11 v nové budově ústředního stavědla Masarykova nádraží (v blízkosti současného místního dozoru), které bude spuštěno s koncem první etapy a zároveň se zahájením druhé etapy dne 31.8.2007. V tento den dojde k předání obsluhy z elektromechanického zabezpečovacího zařízení na ESA 11.

Po úplném dokončení bude zvýšena traťová rychlost na Masarykově nádraží směr Praha-Libeň na 50 km/h, směr Praha-Bubny 40 km/h. Odjezdová návěstidla budou nově u každé koleje ve Dvoraně, stávající skupinová návěstidla budou snesena.

Další informace:
Přehled opatření v osobní dopravě pro první etapu