ad Venca Burgán : ráčí nahlédnout do knihy Kursbuchovy a zjistí, že úsek Roudnice nad Labem – Lovosice je dlouhý 18 km. To jaksi z principu vylučuje jízdu výběhem. Na nějakém simulátoru se možná podaří danou vzdálenost projet setrvačností, jenže to by bylo třeba jet řekněmě rychlostí 120 km/h na začátku, s těžkou soupravou, aby setrvačná hmotnost byla co nejvyšší a musí být jistota, že někde na trati nebude vlak z jakýchkoli důvodů zastaven … Navíc na konci toho úseku by se vlak poněkud ploužil, takže jízdní doba by byla mnohem větší než časová ztráta vzniklá jednak dobráním T lok, jednak jízda sníženou rychlostí …

No mohli by shořet všechny žabotlamy a torpéda460.Já ty pantáky nemám rád zlatý klasiky s řídičákama.Asi to byl malej fajrung podle těch komentářů,kdyby to bylo něco velkýho to by tu byla jiná diskuze.
Technickej dotaz že přeprahovali na diesly to nemohly elektriky rychlíky projet se ztažením smetákem setrvačností???hlavně že se nikomu nic nestalo.

460 083-9

Je pravda, že 451 tam už nejezdí. Takže možná 460, ta na rameni Ústí - Roudnice má oběh.

No, trochu nám sprchlo, tak bych byl tipoval ten žabotlam :-)

To spíše 460, neb 451/2 za Roudnici nejezdí.

To se nezadařilo žabotlamu, nebo to bylo něco jiného? Má někdo podrobnosti?