Ladislav Budín: jsou tak dobrý, že některý slouží Rakušákům dodnes! Např. 1020.44, patřící společnosti Pro-Lok GmbH (VKM: A-PLOK) příležitostně pomáhá svým o dost mladším kolegyním vozit do kopce kontejnerové vlaky společnosti Metrans coby postrk z Lince do Summerau!

Byly tak dobrý,že Rakušákům sloužily skoro až do roku 2000!!!

@Rabín, Trainmaniak: ...no jo, jenomže podle označení lokomotivy i vozů to vypadá, že po porážce Stalinova režimu na východě došlo v Německu k převratu, moci se chopil do té doby neznámý bolševický aktivista, jakýsi Walter Ulbricht a za jeho vlády došlo k přeznačení vozidel. Napínavé je dění v té naší Evropě...

Byly tak moderní a silné, ze byly projektovány i pro KBD. 5*

Paráda. Po záboru pohraničí v roce 1938 Říšská dráha projektovala prodloužit elektrifikaci z Lubawky přes Trutnov až do Svobody nad Úpou. Koukám, že přitom zvládli zmáknout i Královec - Žacléř a nasadit tam své nejmodernější lokomotivy :)))