Rabin ...moje zkušenost s přívěšáky je spíš houpavá..ale to bylo v 80.letech, kdy jsem jezdil z Veselí nad Moravou směr Bzenec z modelářského kroužku..pokud to šlo, tak vždycky zásadně na poslední sedačce a koukal ven na ubíhající trať ;-)

vikititor: dobré jízdní vlastnosti měly snad jen motorové vozy, o přívěsných se to už tolik říci nedalo. Vleky byly dost tvrdé a při vyšších rychlostech "skákavé". A ta "modernizace" to nemohla odstranit - do podvozků a vypružení se nesáhlo... Výhled z nich byl opravdu dobrý.

Moc dobře si na ně pamatuji, když jsem na nich ve Varech v depu jako mechanik prováděl údržbu a opravy. Ty stroje toho snesly nezvykle mnoho, zejména "obsluhu" strojvedoucích narychlo přeškolených z páry na motorovou trakci.

Parádní souprava. Ukázková :-)

Mě osobně se tyto vozy a loko velice líbily. Mají velmi dobré jízdní vlastnosti a dostanou se všude. I pohodlí pro cestující bylo velmi dobré. Hlavně výhled v rohu vozu. Po modernizaci a nahrazení lavic platikovým rozvrzaným čímsi /ani křeslem ani židlý/ už to není ono..

V době focení bylo ještě v oblasti KV 11 provozních strojů (020, 024, 030, 035, 046, 056, 057, 068, 099, 100, 110 - ve skutečnosti snad 022), ale už při změně GVD v červnu 1996 odešly 024, 030, 046, 056, 057, 068 a 110 do Čerčan, kde vydržely necelý rok a pak přešly do Kralup (a Kladna), kde, až na pár výjimek, dojezdily. Druhá skupinka odešla z KV v listopadu 1997 (035, 099) do Kralup. 020 dojezdila někdy v 90. letech a v KV zůstala jen známá 100, v roce 2003 se pak ještě vrátila 046.

Právě...vím ,že do Mariánek jezdily docela dlouho.

Nádhera, mooooc pěkné, dávám 5

To je luxusní fotečka,kolego.To je ještě pravidelný provoz?