Junior: jednak lepší rozbeh do beznapäťových úsekov

To znamená, že v Košicích je poloha úsekových děličů vůči zastávkám nějak ujednocená? V Praze není taková rychlodráha a v městském provozu, pokud mohu pozorovat, to tak není. Jezdí se na přední, aby řidič měl lepší odhad, kdy vypnout proud.

V Košiciach súpravy T6A5 jazdia na zadný zberač prakticky od dodania, jedine skúšobné jazdy boli na predný. Zberača sú trvalo zdvihnuté, aj keď vozidlá stoja. Ďalšie a aj archívne fotky sú dostupné na stránkach imhd.sk
Je to z viacerých dôvodov a myslím že je to lepšie, jednak lepší rozbeh do beznapäťových úsekov a zároveň sa od zberača špiní len jeden voz...

Napríklad v Bratislave, kde sa pri odstavení sťahujú zberače tak pri preberaní vozu má vodič možnosť voľby ktorý zberač je mu lepšie tak ten použije. V praxi je to väčšinou pol vypravených súprav na predný a pol na zadný

Já slyšel o pravidelném střídání, aby se ojižděly lišty na dvojčeti rovnoměrně .

Není to úplně neobvyklé, že dvojice T6, spojených silovým kabelem, jezdí na zadní smeták. Má to nějaký systematický důvod, nebo se to většinou prostě tak narodí?