Pro Rabín:

"Jáká kalmita? To jen spadlo trochu větší množství sněhu!"

Zdeňku, tohle projel sněžný pluh, pohoda. Pokud to bude protažené jako tady, tak to šuple s váhou 842 a všema hnanýma nápravama projede jak nic. To bych se spíš bál u Regionovy, že nevyjede.

A na týhle trati má teď jezdit to slavný regiošouple?

Už vím proč má RS klasické spřáhlo. I když se spojovat nesmí, tak do kopce ho jen vytlačí elektronik a dolů to snad sjede samospádem :-)

Ještě jsem tady nikdy neviděl fotky polský soupravy od pesy na týhle trati, ačkoliv je to po rekonstrukci docela super věc. Vůbec že se tanvaldským a polským fandům podařilo vyjednat ty dotace.

Šichta na elektronikovi-bangládě, která je doslova k nezaplacení v takovém počasí.

Jo jo "Hlavně se z toho nepředposrat." Nebo ten rozhovor než vlítli do té závěje bylo to nějak takhle ?" Když tahle borovice má větve až na zem to se s tím nesmíš srát... přidej.... dej to sem, nebno budeme v p....i." Pamatuju si to dobře??? :-):-):-)
Dejte pokoj řídit vlak v takovém počasí...:-)

Mařin: jasně že 810+ 010 než ta žlutá obluda! Interiér mají ale povedený až nepohodlnost sedaček (standard od firmy Borcad) a těch nudlí z důvodů nutnosti nacpat se do původních prostor.

Petře, raději jedu s 810+010 než s blbou regínou...

Petr Martinek: Myslel sem si to, ale tak najivně sem se zeptal, třeba by byl aspoň někdo v týhle republice :-D

Josef Kurfiřt: Nechic má nejspíš na mysli lokomotivu 743.010, nikoliv přípojný vůz 010. U toho bych mj. dost pochyboval, že může být někým oblíbený...

Nechic: a neni to spíš 020?