Honzo, co takhle 851 v soukromých rukou? Jmenovitě 850.044, 851.008 anebo 851.032 ;-)

U nás se hydra říká 854kám.
Nedávno jsem měl možnost prohlédnout si tento poslední mohykán zevnitř a mrzí mě, že jsem se touto řadou nikdy nemohl svézt. Má to krásné klasické sedačky a prosklené příčky podobné jako mají vložené vozy u panťáku.
Škoda že se nedochoval provozní ještě nějaký jiný.

Martin Grill:No,těch rozhodnutí bylo celkem dost a jedno lepší než druhé.Snad nechcete srovnávat 810 s krokoušem 850(851)?Samozřejmě,že údržba 810 je jednodušší.Nebyl přece problém poruchové převodovky Praga nahradit spolehlivějšími,osadit nová okna ad.menší úpravy,i např.předsuvné dveře.Navíc-samostatná strojovna s dobrým přístupem a údržbou spalovacího motoru.Osobně si stojím za svým:-čtyřnápravový motorový vůz jedoucí sólo na podřadnějších výkonech je zhruba to,co ČD potřebují.V tomto případě oželím na čas i tu nízkopodlažnost.

Fotečka pěkná, neobvyklé místo i kompozice. 5*

Dotaz od neznalého: To co vedlo kdysi vedle krokouše na levo, ta kolej, kam směřovala?

Jsem rád, že Krokouš ještě vyjíždí. Stále vidím ve vzpomínkách ten ohromně burácející motor na Opavském východním, na starém perónu, slepé koleji, připravující se na odjezd na R do Olomouce- ještě, že jsem to mohl zažít.

851.028-1 pan Úžasňák
ten se drží života zuby nehty... :)
dodává fotce takovýto kouzlo co nutí vzpomínat...krása!!

U nás se neřekne řadě 850 a 851 nijak jinak než Hydra ;)
Ja osobně říkám 854 rekohydry...

cz.kaktus: 854 není tak úplně dobrý příklad, když jsou to všechno remotorizace. :)

martin99
Ano, byl to 843 002.

Josef Petrák
K velkému překvapení to tak je :D
Hydra 028 už jezdí jako poslední pod ČD skoro 2 roky.
A za tu dobu, co jezdí sama už toho taky hodně přežila.
Třeba nedávno to byl střet s autem někde u Dzbelu, tuším.
Jednou už taky byla málem navržena na zrušení, to by byl nejspíše její konec.

Ve čtvrtek jsem na této trati jako náhradu za Regionovu viděl solo 843.xxx.....