no na dotaz kdo s tim jezdi je to jednoduché ráno SP1908 absolutně nikdo za dobrých 12 směn potom vlaky do amazonu 3 pravidelní zákazníci jinak nahodile ale víc jak 7 za celou směnu jsem nezažil ale SP1909 jezdí nadupanej z Hostivic až po střechu ale vetšinou jen do Veleslavína takže tak

pro Richardisko:

Dekuju. Rozumim. 1978 byly "dospele" vlaky a dost cestujicich. Dnes je to jinak, M 152 postaci (na hrane), sklad Amazon logicky nebyl a navic, "nahoru", tj. "plne", to jede po Semeringu. :-) Co se trakcnich vlastnsti "orchestrionu" a jeho derivatu tyce, myslim, ze to pisete zcela spravne ve Vasem prispevku :-)

Hergot, jeden to tu chvíli nesleduje a hned takový romány.

Postupně: Ano, je to Sp 1909 a tudy ta solo 810 jezdí z kopečka. Nahoru do Středokluk jezdí z hlaváku přes Semmering. Je to pro návoz a odvoz pracovníků skladu. Jak moc je to využívané, nevím, třeba někdo jiný přídá své poznatky.

Připomínky stoupy o tom, co jezdilo na této trati v roce 87 ,jsou sice pěkná vzpomínka - taky bych si tu rád vyfotil M262 nebo zamračenou s klasikou -, ale porovnávat to s 810tkou do Amazonu mi příjde trochu mimo. Ostatně jsem mu to napsal i níže u jeho příspěvku.

Co se týče rozšíření soupravy cyklohráčku, tak s kolegou jsme se shodli, že to určitě nebude při focení problém předjet na kole, ve vybraných úsecích předběhnout pěšky. Ale třeba to mají kluci nějak vymyšlené, třeba děti budou v rámci hry v novém vagonu pomáhat tlačit nebo šlapat do pedálů malých byciklů.

Za pochvaly na adresu fotky samozřejmě děkuji.

Skutečně nechápu, jak tento kopec esmeralda s třemi přívěsy vyjede. Záleží pak i na otočení vozu (klopný moment)?

A já jsem si myslel, že to jsi ty :-)

a sakra přichycen při činu teda v práci mohu poprosit autora o foto v plné velikosti na mail ?

Pro Lapil:

A opet nejsme ve pri! Ja srovnavam zatez z 1978 (zamracena + klasicky, potazmo 2x M 262.0 +2xBalm, nejpozdeji z Dejvic do Veleslavina postrk T 458.0 (1.zaloha z Buben) a zajiste tomu odpovidajici zatez te doby. Je-li dnes lidi mene, pak asi staci rvouci Orchestrion. (Pozorovano ve smene "vechtra" z Buben, potazmo (na navsteve) ze stavedla v Dejvicich)na odjezdu do Veleslavina.

Stoupa:
Podle mě se mýlíte. Opakuji: v 90. letech jezdil většinu dne z Dejvic do Vokovic (Veleslavína) M152.0 s jedním vagónkem v závěsu. Z Dejvic (pár metrů po rovině, pak do kopečka) startoval s forsáží a celou cestu řval jak ďas, ale neprokluzoval. Rozhodně ne běžně; předpokládám, že bych to ani jako cestující nepřehlédl. Včetně zrychleného tuším v 15.10 z Masaryčky s jedinou zastávkou v Dejvicích a pak až na Kladně (nepletu si to s rychlíkem do Chomutova), a myslím, že kolem 18:15 jezdila i pětivozová souprava (dvě mašinky, tři vagónky).

Jo a ještě doplnění kdo to náhodou neví tak cyklohráček, je původní Esmeralda, je 812.

:-)

Takze se o zatezi vskutku nemylim! V 1978 a tehdejsi zatezi byla M 152 slaba z Buben do samotnych Vokovic a nestacila by.
Asi fakt starnu. Jednonapravove vozidlo by to zvladalo jen omylem, urcite s prokluzem.