Na východe kopce nemajú:D

no nevim, jaky ma tahle trat sklonovy pomery, ale na trati Jihlava - Brno vozi brejlovec max 7 vozu, driv, kdyz jich v lete tahali devet nebo deset, tak jezdila pravïdelne jeste jedna masina na priprezi

754ka má trakčný výkon obmedzený na 1200kW, či kúri alebo nie. Od určitého odberu vlakového kúrenia sa trakčný výkon adekvátne koriguje smerom nadol (pri max otáčkach dieslu vie odkúriť 80kW bez zásahu do trakcie, pri maximálnom odberu kúrenia 400kW ostáva pre trakciu 880kW). Všeobecne je priemer odberu na jeden vozeň cca 30-40kW.

No teraz je leto, takže do úvahy prichádza klimatizácia(respektíve chladenie). Tá spotrebuje energie zhruba o polovicu menej.

Krásné. Konečně se začínají objevovat fotky z východu Slovenska. Kdo odfotí (a dojde tam:-)) něco u Lupkowkského tunelu má u mě basu piv:-)

163 má myslím jen něco okolo 3360kW a brejlák má 1470 nebo tak nějak, ale pokud topí tak to si vezme cca 400+ jestli se nepletu

1200kW!!

Sergej: Kurna a proč by neměl funět když táhne se svejma cca 1400 kilowatů 13 vozů přitom s touto soupravou se už potí i 163 se svejma cca 3800 kilowatů. Je obdivuhodné že s tím jede.

Foto pěkné 5*

Pěkný vlak. Za 5*.

pekné pekné

Rasťo: No medzi Bánovcami a Strážskym podľa mňa ani veľmi nie (kde?)...