28.01.2019 (19:00)  

Hlavní důvod zajíždění do Dubí nespočívá žádném případě v tom, že by z Dubí jezdilo tolik lidí do Prahy, ale spíše v potřebě obsloužení zastávky Kladno-Švermov. Ano, autobusem člověk ušetří minutu jízdy a 15 minut chůze na nádraží, ale to jen za předpokladu, že top není na D7/R7 ucpané. A z vlastní zkušenosti, když doprovázíme autobusy náhradní dopravy, které tudy jezdí, vím, že to tam je ucpané v ranní špičce permanentně. O Evropské ani nemluvím. Suma sumárum autobusem, který je od předloňského září též integrován do PIDu, ušetřím 16 minut na Kladně, ale dobrou hodinu strávím v koloně před Prahou/v Praze.

28.01.2019 (11:46)  

Prázdné to rozhodně nejezdí. Pracuji jako vlakvedoucí pod Kladnem, a tak tyto ranní Sp doprovázím poměrně často. Například Sp 1881, který jede po čtvrt na 7 z Kladna-Dubí jezdí každý den minimálně ze 3/4 plný. V případě tohoto 1883 tomu není jinak. V případě odpoledních posílených (714 a tři 054) 1888 a 1894 (16:05, resp. 18:05) je situace naprosto stejná - jezdí to plné.
Jaká byla situace koncem 90. let, nevím. Zas tak starý nejsem, abych už tou dobou tyto vlaky doprovázel. Jediné co vím, je to, že v současnosti dobrá polovina Kladna dojíždí za prací do Prahy, a ta druhá pracuje v Legu. :)
A s tím, že cestování vlakem z Kladna do prahy je projev lásky k železnici bych si také dovolil polemizovat. Ano, hlavní nádraží Kladno není situováno úplně nejšťastněji, na druhou stranu v docházkové vzdálenosti (10-15 minut) se nachází sídliště Kročehlavy, kde bydlí velká spousta lidí. Navíc je zde pak zastávka Kladno-město, která leží přímo na hranici Rozdělova a centra, obehnána paneláky na straně jedné, a věžáky na straně druhé. Navíc, ve vlaku vám nehrozí to, že zůstanete viset někde v zácpě na D7 u letiště.