Mohu potvrdit, že tyto "pardubické" peróny vypadají pořád stejně, řekl bych možná dokonce i hůře než na fotce...

vasekpetr1: v různých grafikonech se jezdilo různě. Nejčastěji se do Žďáru a Brna jezdilo od 2. nástupiště nebo od 4. nástupiště. Některé vlaky jezdily i z 5. nástupiště (Pardubické) z 1., 2. nebo 3. koleje tak jak je na snímku. Na snímku je normální provozní stav.

Z téhle fotky jde přímo cítit ten "puch socialismu". Nádhera

Jožko: píšeš "vypadalo", ale toto pardubické nástupiště asi moc změn nezažilo. Obávám se, že i dnes to na této straně budovy bude vypadat obdobně. Nebo tam proběhly nějaké větší úpravy vzhledu? Snímek asi bude zvláštní i tím, že brněnské pantografy končily spíš na čáslavských nástupištích, sem se uklízely při mimořádnostech. Pamatuji se, že jsme jednou okolo roku 1986 na tomto perónu odpojovali a sundávali "kardan" na zadřeném trakčáku u pantografu. Bez jámy, jen se špalkama a panenky na podložení, pajsry a klíče na povolení a sundání šroubů. Za dvě hodiny bylo hotovo, připojili nás na brejláče a hurá strojně do Heršpic. Inu tenkrát byli kluci mechoši z Heršpic sakra machři.

Jožko-amen! :-D A mám radost že jsou tu i fotky z mého rodného města, zvlášť takovéhle pěkné :-)

Fotka je krásná, jenom mě děsí jak strašlivě to tenkrát všechno vypadalo... :-/

Krásný panťák