miropiro: Z Masaryčky do Kralup jsem jel poprve Najbrtem 451 098 a to jsem si ho musel stopnout :-)
Jinak žabákem vůbec jsem jel poprve v roce 2005 z Prostějova do Olomouce.

Pěkná neposprejovaná souprava, pár stromků okolo, pěkně barevně laděné. Prostě pěkná fotka.

A aď už 451 nebo 460, obě sou to pěkny a pohodlny jednotky.

Laďuša: záleží jak kde, stačí se kouknout do JŘ, jestli je tam symbol 1. třídy v hlavičce vlaku. Není to prakticky jen na trati Praha - Bebešov u Prahy ve všední dny, o víkendu platí jednička všude. Na těchto negarantovaných linkách může jezdit 451/452.

No, já jsem slyšel, že v elfu je od současnýho GVD už jednička vedená normálně jako jednička.

miropiro: To jó, ta nízkopodlažnost je dobrá, ale 460 jsou mnohem hezčí a mají hezčí zvuk. I interiér je lepší.

Honza: sice jsou žabotlamy starší a v případě nehody je větší problém než v případě nehody řady 460 či 560, ale věřte mi, že ta nízkopodlažnost žabotlamu je prostě brutální.

miropiro: Kam se 451 hrabe na 460! 460 je nejlepší. Výhled z ešusu? No to by byla fantastická věc, kdyby měly průhledná okna a nesvítilo se v nich jak na operačním sále. Že je 1. třída u ešusu vedená jako dvojka? Jo, na těch několika málo linkách kde nemohli ešusy zatím garantovat ano, ale i tomu bude brzo konec.
Žabotlam je pěkný panťák, jedu s ním raději než ešusem, ale na 460 nemá nic.

Pěkná fotka žabotlamu. Vzpomínám si na svoji první cestu Žabotlamem, v srpnu 2008 z Masaryčky do Kralup. To ještě sloni do Kralup tolik nejezdili. Na první pohled ve mne souprava evokovala ER2 UZ, kterým jsem se svezl pár týdnů předtím v úseku Volovec - Beskyd.

Žabotlam prostě má něco do sebe, co se mi na něm líbí. Je pravda, že vyhlídka z druhého patra Ešusu taky stojí za to (a nejlépe z první třídy, která je vedena jako dvojka, jak jsem zjistil při poslední cestě z Kralup na Masaryčku), ale furt ten žabotlam má něco kouzelného...kam se hrabou následovníci 460 a 560. Ta nízkopodlažnost žabotlamu prostě vyhrává!!!