Prekrytie na vzdušnom delení je dostatočne dlhé na to, aby to vyšlo. Nestalo sa to ani raz ani dvakrát ;)

No tak to by musel být ten neutrální úsek přesně stejně dlouhý jako je vzdálenost sběračů. Dvojčata snad jezdí dost dlouho na to, aby tohle někdo dávno nevyřešil. Navíc na střídavé trakci je ten dělič stejně bez napětí, polopatě řečeno, kdyby přesně na děliči zastavilo vozidlo s jedním sběračem, tak by mělo smůlu.

M 474 003: to je síce pravda, ale prepojenie nastane šmýkadlami na oboch stranách vzdušného delenía. Nie je to môj výmysel. Už niekoľkokrát sa to stalo a napájacie trafo musí ísť po dvoch alebo troch prepojeniach do GO. Presnejšie by to vedel niekto od trolejárov.

Sběrače dvou za sebou jedoucích lokomotiv nejsou propojeny.

Neviem, či to ešte stále platí, ale kedysi platilo toto: Prvá kvôli tomu, aby prípadné úlety iskier nepoškodili čelné sklo zadnej a zadná kvôli dodržaniu maximálnej vzdialenosti pri vjazde do neutrálneho poľa. Ak by prepojil dva napájacie úseky mohol by tam nastať medzifázový skrat.

Nevíte někdo, proč jedou na přední smetáky?