Protože u E 499.0,1 se na montážní otvor pro kompesor z boku stroje (zřejmě z estetických dôvodu) nereflektovalo. E 469.x už je mají z výroby.

A propos - kdyby tak patro mělo klimošku .... To je totiž vagon, ne "810 family"

pro Ofil: doufám, že (s výhradou hvězdy) by případný obnovený nátěr byl jako z výroby

A dělají se vůbec na 141 ještě nové nátěry? Kdyby jo, tak to by byl takový jaký má 130, né?

zaosai: Ok, to zní logicky. Ale proč to tak nemají všechny?

Někudy se musí v případě opravy vyndat kompresor

Ještě dotaz na znalce: Proč mají některé jedničkové bobiny - mimojiné zde vyobrazená - částečně zaslepené jedno boční okno?

Ještě v devadesátých letech bývala ve velice slušném stavu 051, která skončila v roce 2004 ve šrotu. Nevíte někdo, jak na tom byla těsně před zrušením? To se do té doby tak zhoršila? V roce 2003 ještě jezdila po pražském uzlu...

dobrá reklama ČD . Ti se chlubí jen pendolinem - momentálně s Gottem . Hezké místo , škoda sítí

Hezká příšerka :)

honzislav: Hmm, úžasný. A proto 2*?

Jee,to levý okno vypadá,že je vyražený :-)