Má to umět 3 systémy pro jízdy do Grazu a Zagrebu.

Ohlédnutí za vagónkou v Mariboru:

https://www.vecer.com/kultura/razstava-o-tvt-boris-kidric-zalostni-konec-nekoc-uspesne-zgodbe-10132566

Ono Slovinsko je ve spoustě věcí dost napřed oproti ostatním zemím bývalého východního bloku. A se svojí velikostí a počtem obyvatel (necelé 2 miliony) se ani nevyplatí mít všechno vyloženě vlastní.
Naopak některé slovinské značky mají celosvětové jméno (ELAN, Gorenje apod.)

Tak tohle Slovincům závidím a zároveň se zde potvrzuje, že nemít národního výrobce je pro cestující veřejnost vlastně výhoda. Takové země na svém území nemají buď vůbec nic (a v každém novém VŘ vybírají fér ze všech výrobců bez politických důsledků), nebo si de facto mohou vybrat, koho si na svoje území pozvou (jako Maďaři Stadler) a pak politika prosazuje tohoto výrobce, který má na území státu továrnu.

Doplním, že tento design byl poprvé použit u švýcarských jednotek Traverso, o kterých sám Stadler prohlásil, že je to luxusní Flirt.

Hezká fotka i jednotka. Je vidět že i s normou TSI lze udělat koukatelný design.