stoupa: je mi jasné, že v roce 1974 se na estetiku moc nedbalo, i když samozřejmě byly zářné výjimky. Mašina musela prostě jezdit a jasně že na rovný plech to nejede :-). Jen jsem chtěl říct, že na škodovácké tovární fotce by plech byl rovný a vyblejskaný (což tady je v podstatě taky).

Rabíne, chlape, a ty bys ten plech uměl vyrovnat - vyklepat takdle přímo na stroji v době, když "už dílenská hodina" nebyla naplánována - přidělena, leda na vylití a zabroušení lágrů. (Ano, i já theoretické vzdělání a dílenskou praxi na průmce mám :-) ).

A vůbec - já se (náhodou - omylem) nachomejt 1978 k "dělání lágrů" - ojniční čep a čep na křížáku - (ovšem na Bugatce, ne Štokrovi, neb v depu Tábor). Stroj přišel z výkonu, udělalo se - koncert týmu, dohled strojmistra co mně prováděl - čas jsem neměřil, ale hotovo bylo, než mi jel vlak zpšt do Bechyně (večeři jsem stihl) a stroj šel zpět na trať.

Fotka jak z katalogu Škodovky (až na ten pomačkaný plech, ale za to autor samozřejmě nemůže :-)