:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "jožo pilko":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.036-2 + 742.310-6 + 362.008-5 | ešte k 600 tonám : 13*50 t (to sú movky a fungláče, nie béčka po 41t) + 90 = 740 t a > | 08.12.16 - 20:29 |
| 754.036-2 + 742.310-6 + 362.008-5 | Kráľova Lehota - Východná je "do kopca". Rozhodné stúpanie v tomto úseku 11 promile (TTP 105, tabuľka 2). Pri udržaní trvalej rýchlosti (30 km/h) je štvorka bez el. kúrenia v zmysle SR 1013 schopná potiahnuť max cca 750t. Teoreticky... So 600 tonami by mala švihať cca 41 km/h. Teoreticky... Nad Východnou sa už dostávame k iným číslam : 16 promile / max550 t | 08.12.16 - 18:35 |
| 913.020-4 | doktor, Rabín : sklamem vás. v týchto miestach je pôvodná trasa 1000 mm štiavnickej trate ešte na opačnej strane údolia. kto chce poľahky sa presvedčí na vojenskej mape 1950: http://archivnimapy.cuzk.cz/mapy/map.phtml?dg=topo_csr1&me=-953246.202901,-1587510.7158599999,-94531.42082800006,-865194&language=cz&config=topos&resetsession=ALL&resetsession=ALL a ešte lepšie na ortofotomape (1950 a 2010) http://mapy.tuzvo.sk/HOFM/ | 11.10.16 - 10:14 |
| 751.059-7 | dobré mašiny ? : aj nohábky boli dobré mašiny, aj 103-ky DB boli skvelé mašiny,.... ale pobrali sa tam kam patria - na smetisko dejín. generálkovanie týchto strojov mám za obraz zaostalosti, zabrzdenosti, retardácie a bezmocnosti slovenskej železnice. malý zatiaľ funkčný ostrovček železničnej nostalgie uprostred európy zaiste poteší každého fanúšika, ale ... | 04.10.16 - 17:59 |
| 751.059-7 | otázkou, napriek všetkým fanúšikovským úchylkám, zostáva či to že "slovák" posiela tieto vykopávky stále do dielní je v roku 2016 znakom pokroku alebo zaostalosti... ? | 04.10.16 - 8:46 |
| 750.164-6 | Keprt : všetky zvolenské 757 patria od 1.IX. pod SPD Košice. mašiny pre zvolenskú vozbu (s plánovaným radom 757) zabezpečuje košický strojmajster!?! a vďaka tomuto výplodu chorej mysle sa na zvolenských obehoch zjavuje naozaj čokoľvek a prakticky to "najlepšie" čo na východe vyštrachajú zo zeliny. naposledy včera večer 754.083 zašla s posledným Rexom z BB do ZA (1854) až hin do Uľanky. výsledok + 97 min, prípoje fuč | 28.09.16 - 10:47 |
| 754.055-2 | od mája 2016 jazdí na obrate 781(resp. 785) / 782 754.055 "furt" (okrem dní prevádzkového ošetrenia a našťastie veľmi zriedkavých opráv) - teda až také šťastie to nebolo. čo si, pán bazala68, prepánajána predstavujete pod pojmom "Márie" ? myslia oni na "dunihlavy" 861 ? | 11.08.16 - 22:50 |
| 751.173-6 + 751.026-6 + 746.014-0 | M 474 003 : rozdiel v hmotnosti plne loženého nákladného vozňa vozňa a HDV r.746 je zanedbateľný (a často je tá mulica výrazne ľahšia ako ložený vozeň). hľadal by som dôvod radenia v nejakom prozaickejšom riešení : napríklad nechceli mulicu znečistiť od oleja z výfukov zánovných 751, alebo mulica berie potom do depa so sebou aj tú cisternu, alebo to tak vo východiskovej stanici jednoducho "vyšlo" podľa smerovania záťaže, alebo ... teória cisterny ako zásobníka PHM pre 2x751 sa zaiste objaví v silvestrovskom vydaní | 03.08.16 - 10:54 |
| 350.017-0 | eurostar : modelársky obchod v Trenčíne bol na námestí (Mierovom). (joj, to boli časy...) Tebou popisovaný gorilonáter ako prvá mala 002 a dostala ho pri príležistosti účasti na strojárskom veľtrhu a preto nesie aj názov "veľtržný" | 03.07.16 - 20:30 |
| Červený most | PROST : http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=751 stačí úvod | 27.03.16 - 21:00 |