:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| M 240.0113 | Keprt: máte samozřejmě pravdu, ta dobová novinová reprodukce byla ještě mnohem strašnější - nejvíce odpovídají fotky ze 24. září 1949. | 25.09.15 - 10:11 |
| M 240.0113 | Ešus: u mne ta fotka evokovala spíš výstřižek z novin s nevalným tiskem a papírem - např. Lidová Demokracie z poloviny 60. let; to Rudé Právo jakožto orgán vlády jedné strany mělo tisk i papír o poznání kvalitnější. Popisek té fotky mohl znít třeba "Železničáři - pevná záštita míru a socialismu na hranicích - imperialista naší stanicí neprojde" nebo tak nějak. Na fotce by ovšem nesměl chybět nějaký ten uvědomělý (jiní přeci do oblasti hranice nemohli jezdit) průvodčí s "prkny" na ramenou, bdělý pohraničník se samopalem a psem a případně ještě bdělejší pomocník pohraniční stráže s červenou páskou na rukávu. Černožlutě ("rakousko-uhersky") pruhované sloupy si pamatuji už jako dítě ze 60. let... | 25.09.15 - 8:14 |
| 749.102-0 | Také si pamatuji, že se občas patra z Pacifiku stahovala a jezdila do Tanvaldu, příp. se jedno přidávalo do souprav "švejků" při déletrvajících výlukách a NAD na budějovické trati. V těch případech jezdila na Pacifiku např. souprava 4x B(Bc) + 1x patro coby "garantovaný nízkopodlažní vůz s přepravou kol". | 24.09.15 - 11:57 |
| 475.111 | JvS: pokud vím, tak se jim tak říkalo od začátku (ale asi ne všude, např. v Budějicích to byly "štokry", zatímco 556 tam byly "bugatky" :) D.R.: návoz náležitostí na oslavy 150 let Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy, ale jelo to jako veřejný vlak podle jízdního řádu. | 23.09.15 - 16:00 |
| 814.109-5 | Vůbec to leden nepřipomíná, tipoval jsem časné jaro... Díky za fotku z jednoho z nejkrásnějších míst naší železniční sítě (i když je na ní ten žlutý mor). | 23.09.15 - 15:55 |
| 751.141-3 | zirecek: No, já nevím, ale na stránkách ČD je výlukový jízdní řád platný do 11.12.2015 23:59, tedy do změny jízdního řádu (podle aktualizace k 13.9.2015): http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/k292vyluka01.pdf. Totéž platí pro trať Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem - viz výše uvedený odkaz a scrollovat na konec. Návrh JŘ 2015/16 pro Moravskoslezský kraj sice o žádné další výluce nehovoří: http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/assets/doprava/gvd_2016.pdf (viz trať 292), ale dál asi nikdo neví... | 22.09.15 - 12:50 |
| 854 | Fotka 5* s hezkou atmosférou letního večera. Je to ale opravdu 854 s řídicím vozem 943? Anebo spíš 842 s řídicím vozem 954? Druhá kombinace je ve Střelicích více pravděpodobná (a na tom zadním vozu tuším nějaký ten výfuk a možná i dvě klimatizace stanoviště), i když první kombinaci také nelze vyloučit... | 21.09.15 - 15:32 |
| Ruky preč od tej pary, šmejde! | hubitel: původně byl tento kus v provozu v Setuze v Ústí nad Labem, následně v plynárně Úžín. | 21.09.15 - 13:02 |
| Ruky preč od tej pary, šmejde! | Metys: ano..., a krokodýl nespí, má otevřené oči...! | 21.09.15 - 11:58 |
| Dok Ostrava a zakotvené 701.062-2, 770.061-0, 750.121-6 a další | Keprt: ty utopené soupravy metra se vzaly na tehdy probíhající modernizaci, což bylo asi jediné možné rozumné využití. Takže z nich zůstaly asi jen skříně a podvozky bez trakčních motorů, patrně se následně instalovaly jiné. Kompletní elektrická část vozů je nová, vnitřky nové atd. Nicméně, ty trakční motory se následně mohly vysušit, vyčistit, převinout, jak říkáte - a pak použít výměnou do jiných souprav. Na takové práce jsou ve velkém podniku jako je DP Praha vybaveni. Podobně, jako zhruba ve stejné době vzaly ČD zbořenou 810.613 a udělala se z ní Esmeralda. | 18.09.15 - 16:27 |