:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| BCFe 4/4 TPC | Díky za už 5. obrázek zajímavého historického vláčku (ne nepodobného ostravsko-bohumínským a ostravsko-karvinským tramvajím blahé paměti). Je to pravidelný historický výletní vlak nebo se jednalo o zaplacenou fotojízdu? | 28.11.15 - 22:56 |
| 814.179-8 | M 474 003: Na 854 byste v Podlešíně bohužel čekal marně. Na tom 4x týdně jezdícím spěšňáku do Mostu a zpět ji už před nějakou dobou vystřídala právě ta kýžená Regionova: http://www.zelpage.cz/razeni/15/vlaky/cd-1712 resp. http://www.zelpage.cz/razeni/15/vlaky/cd-1713. Ale jako bonus byste se tam 10x týdně mohl dočkat tohoto zázraku jezdícího do Loun a zpět (aktuálně sice za tmy, ale v létě je to proveditelné): http://www.zelpage.cz/razeni/15/vlaky/cd-1710 resp. http://www.zelpage.cz/razeni/15/vlaky/cd-1711 | 28.11.15 - 22:50 |
| BB 7338 | Krása. Ten vodorovný nosník už je ale nějaká moderní úprava. Původní stav (v dobách zkoušek legendární vysokorychlostní lokomotivy BB 9004) vypadal takto: https://sncfpassion.files.wordpress.com/2008/11/peintures-018.jpg | 22.11.15 - 19:25 |
| MV20.001 | to Ešus: obávám se, že by byl dost velký legislativní oříšek takové vozidlo schválit pro veřejnou přepravu osob - nejen z hlediska vozidla, ale i z hlediska tratě... | 22.11.15 - 10:40 |
| Podzim ve Wallisu (Domino RBDe 560) | chuchichästli: Díky za vysvětlení. Musí to být krásný kraj. Lze doufat, že to požehnání, co roste a zraje všude kolem tratě, lze v okolních vesničkách také náležitě ochutnat (i když to nemusí nutně být vinice, mohou to být i jabloňové sady, ale i z jablek lze připravit různé lahůdky v tekutém stavu :) PS: překvapuje mne, že ve Švýcarsku také může něco být v desolátním stavu; i když v té (téměř) frankofonní oblasti lze občas vidět něco, co by v německé určitě nebylo možné... | 20.11.15 - 13:12 |
| Podzim ve Wallisu (Domino RBDe 560) | Připadá mi, že tunel v záběru byl dodatečně vestavěn do stávajícího (dosti hlubokého) zářezu, viz též ocelový patrně silniční most přes něj. Snad následek nějakého dávného sesuvu? Tunel mohl být postaven z bezpečnostních důvodů jako ochrana před dalšími sesuvy... Ví případně autor více? | 20.11.15 - 9:20 |
| 845.001-7 | malard: dovolte, abych Vás poopravil - ohledně Benešova je také letos uvedeno, že se od 28.II. (kterého roku?) možná začne jezdit :) | 18.11.15 - 22:11 |
| M 262.1002 | A.N.: když už nic jiného, tak tento loďák pod tímto číslem opravdu jezdil. Nevím, kolik takových bylo, ale ty, které byly přestavěny před přechodem na řadu 831, měly čísla od 001 výš. Tuším, že např. pozdější 831.043 jezdil coby M 262.1011. Takže paskvilní číslo by u tohoto vozu znělo M 262.1113. | 17.11.15 - 9:32 |
| 555.0153 | Ad tramvajový most: pokud se na chodníčku chováte jako normální lidé, tak se nemůže opravdu nic stát. Chodník je široký cca 150 cm, opatřený zábradlím a mezi jeho pochozí plochou a tramvajovou tratí je cca 1 m vysoká betonová zídka. Jeho účelem je především evakuace tramvaje, která by z nějakého důvodu zůstala na mostě stát provozu neschopná. | 16.11.15 - 6:41 |
| 141.018-2 + 749.162-4 + M 262.1002 | Že by zvláštní vlak pro Turistický akademický klub? | 15.11.15 - 20:18 |