..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 87 88 89 90 91 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
750.143-0Mě se líbil kdesi zahlédnutý obrázek světelné křižovatky, na ní stojících dvou kolon aut a vedle nich velké páry (už nevím které). Jezdí se tam aspoň občas i dnes?11.05.17 - 15:27
541-105Hezké místo a dobrá kompozice, ale ty výrazné stíny a špinavá cirkusová souprava to kazí. Před vlakem je taky trochu víc místa, než by tam podle mě mělo být.11.05.17 - 15:18
EP09Zajímavý nápad a pěkně provedený, osobně bych zkusil mašinu vyfotit o kousek dřív, kde je porost trochu řidší, a taky bych narovnal výrazný náklon doprava.11.05.17 - 15:12
475.111Zase mě začíná bavit prohlížet denně zdejší galerii, snad se trochu odvážou i jiní.11.05.17 - 15:10
Orenstein & Koppel, 40 HP, 600 mm, CtOsvěžující práce s liniemi a kompozicí, jednoduché a moc pěkné.11.05.17 - 15:00
749.121-0Originální řazení, skoro aprílové. Dva půlhytláky tam v době, kdy se prakticky nevyužívají, jezdí běžně? Nebo už došly i budyšíny na méně významné rychlíky?10.05.17 - 23:34
749.039-4Parádní scéna a pěkný dokument.10.05.17 - 23:31
861.017Na severu žraloků momentálně taky nejezdí mnohem víc, než by bylo slušné - šluknovské lokálky kvůli tomu už téměř měsíc brázdí sólo rakev, která tam patří asi jako pendolino na lipenku a ze všech motorů, co tam zajíždějí (kromě několika posledních, letmo nasazovaných krabiček) jako jediná není nízkopodlažní (fírové si ji ovšem pochvalují pro dobrý chod na vzduchovém podvozku, vynikající akceleraci a schopnost bez problémů dojet i při poruše jednoho motoru). Mezitím jsem si ale načetl to málo o provozu dunihlavů, co lze na webu snadno najít, našel pár fotek a zkonstatoval, že žralok je výrazně napřed nejen v designu, ale i v cestovním komfortu (hlavně hlučnosti) a řešení interiéru. Spolehlivost je jiná věc, PESA má ovšem ve stavbě motorových jednotek mnohem větší zkušenosti než Vrútky a tipl bych si, že po počátečních nezdarech se žraloci uchytí lépe.09.05.17 - 22:07
742.529-1 + 742.260-3Nejsem si úplně jistý, zda to "neustrnutí" neskončilo právě dosazením zásuvek vícečlenného řízení :) Pravdou ale je, že desítky kocourů v různých stupních zrekonstruovanosti stále tvoří páteř začínající soukromé nákladní dopravy u nás. A ČDC by si bez nich na vedlejších tratích zatím taky poradily jen velmi těžko.09.05.17 - 21:55
754.059-4Ona tam ta bouda ZZ ale dřív taky nebyla a soudě podle její konstrukce už tam dlouho nezůstane, když už jsme to takto konkretizovali.09.05.17 - 7:28