| Fotka | Zpráva | Datum |
| 750.143-0 | Mě se líbil kdesi zahlédnutý obrázek světelné křižovatky, na ní stojících dvou kolon aut a vedle nich velké páry (už nevím které). Jezdí se tam aspoň občas i dnes? | 11.05.17 - 15:27 |
| 541-105 | Hezké místo a dobrá kompozice, ale ty výrazné stíny a špinavá cirkusová souprava to kazí. Před vlakem je taky trochu víc místa, než by tam podle mě mělo být. | 11.05.17 - 15:18 |
| EP09 | Zajímavý nápad a pěkně provedený, osobně bych zkusil mašinu vyfotit o kousek dřív, kde je porost trochu řidší, a taky bych narovnal výrazný náklon doprava. | 11.05.17 - 15:12 |
| 475.111 | Zase mě začíná bavit prohlížet denně zdejší galerii, snad se trochu odvážou i jiní. | 11.05.17 - 15:10 |
| Orenstein & Koppel, 40 HP, 600 mm, Ct | Osvěžující práce s liniemi a kompozicí, jednoduché a moc pěkné. | 11.05.17 - 15:00 |
| 749.121-0 | Originální řazení, skoro aprílové. Dva půlhytláky tam v době, kdy se prakticky nevyužívají, jezdí běžně? Nebo už došly i budyšíny na méně významné rychlíky? | 10.05.17 - 23:34 |
| 749.039-4 | Parádní scéna a pěkný dokument. | 10.05.17 - 23:31 |
| 861.017 | Na severu žraloků momentálně taky nejezdí mnohem víc, než by bylo slušné - šluknovské lokálky kvůli tomu už téměř měsíc brázdí sólo rakev, která tam patří asi jako pendolino na lipenku a ze všech motorů, co tam zajíždějí (kromě několika posledních, letmo nasazovaných krabiček) jako jediná není nízkopodlažní (fírové si ji ovšem pochvalují pro dobrý chod na vzduchovém podvozku, vynikající akceleraci a schopnost bez problémů dojet i při poruše jednoho motoru). Mezitím jsem si ale načetl to málo o provozu dunihlavů, co lze na webu snadno najít, našel pár fotek a zkonstatoval, že žralok je výrazně napřed nejen v designu, ale i v cestovním komfortu (hlavně hlučnosti) a řešení interiéru. Spolehlivost je jiná věc, PESA má ovšem ve stavbě motorových jednotek mnohem větší zkušenosti než Vrútky a tipl bych si, že po počátečních nezdarech se žraloci uchytí lépe. | 09.05.17 - 22:07 |
| 742.529-1 + 742.260-3 | Nejsem si úplně jistý, zda to "neustrnutí" neskončilo právě dosazením zásuvek vícečlenného řízení :) Pravdou ale je, že desítky kocourů v různých stupních zrekonstruovanosti stále tvoří páteř začínající soukromé nákladní dopravy u nás. A ČDC by si bez nich na vedlejších tratích zatím taky poradily jen velmi těžko. | 09.05.17 - 21:55 |
| 754.059-4 | Ona tam ta bouda ZZ ale dřív taky nebyla a soudě podle její konstrukce už tam dlouho nezůstane, když už jsme to takto konkretizovali. | 09.05.17 - 7:28 |