:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 80-29.208-3 + 854.202-9 | Pokud je ta druhá pod mrakem, kde se tedy vzaly ty ostré a výrazné stíny na náspu a čele soupravy? Tahle teorie trochu nesedí :) A možná to bude i stopa k tomu, co je vlastně špatně. Měnit nepotřebuju nic, jen vidím pěknou fotku s nedotaženým editem a není mi to lhostejné, toť vše :) | 28.05.17 - 14:40 |
| 80-29.208-3 + 854.202-9 | Barvy, kontrasty a stíny by u jarní fotky na plném slunci měly vypadat nějak takto: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/954199.jpg Foceno 19. 5., tedy v podobné fázi jara jako Tvoje fotka, v podobné denní době, v podobné nadmořské výšce a za podobného světla. To už docela rozdíl je, ne? | 26.05.17 - 22:10 |
| 123.002-8 | Pěkný úhel, světlo i fotogenický vlak. Trochu to pozkazila ta srostlice dvou sloupů a návěstidla. | 26.05.17 - 14:59 |
| 80-29.208-3 + 854.202-9 | Pěkné místo i kompozice, ale doporučoval bych hodně zkonstrastnit okolí obou poziček, hlavně levé z pohledu fíry. Nejvíc bije do očí ten téměř vybledlý stín od madla na krému. Takhle to působí hodně nepřirozeně a kazí hezký obrázek. | 25.05.17 - 20:24 |
| 365.001-7 | JirkaŠ a Jiří: Až napíšete správně Yetti, bude jasné na první pohled, že jste nemysleli auto :) | 25.05.17 - 16:54 |
| 731.057-6 | Domovem ale podle dostupných pramenů není ve středních Čechách ani jedna. | 25.05.17 - 8:23 |
| 731.057-6 | Jakou mají takové přetahy povolenou rychlost? Jednotka předpokládám nebrzdila a proto tam zřejmě jsou ty na první pohled zbytečné nízkostěňáky. Nebo je to jinak? Mmch, oceňuju i zvěčnění ve Středočeském kraji ne úplně obvyklého favorita. Kolikpak jich ještě žije? A uměl by někdo poreferovat, jak se v provozu osvědčují? Jsou to přeci jen dost specifické stroje - slabší a pomalejší než kocouři, na čistě posunovou službu zase mají zbytečně dlouhé převody. A žijou ještě nějaké 729? V galerii jsem našel jednu dva roky starou fotku, ovšem kdoví, jak je to dnes. | 24.05.17 - 19:10 |
| 714.211-0 | Uhynulé veselé krávy pomalu plní šrotiště, samonosné Btx toho mají po 55 letech také dost, jsou shnilé jako brambory. Takže foťme, dokud jezdí. Hezký, neokázalý záběr. | 19.05.17 - 10:14 |
| DB 180.015-0 | Lapil: Ten úkol už byl několikrát splněn, docela pěkné povídání o tom je například zde: http://www.k-report.net/clanky/preprava-silnicnich-navesu-po-kolejich/ Problém je v tom, že v Evropě zjevně nejsou podmínky pro to, aby se takový užitečný systém uchytil. | 17.05.17 - 23:52 |
| DB 180.015-0 | (gp): Problém je v tom, že trolejbus proti kamionu váží třetinu a dosahuje nižších rychlostí, diesel navíc slouží zpravidla jen ke krátkým pojížďkám, čemuž odpovídá výkon i zásoba nafty. Kdyžto kamion bude muset v okamžiku, kdy opustí elektrizovanou dálnici, pokračovat klidně několik set kilometrů na plný výkon, přičemž kromě sebe a nákladu poveze navíc ještě sběrače, výkonovou elektroniku a elektromotor. Čili na motoru se neušetří nic, spíš naopak a případné úspory na hmotnosti vezené nafty budou spolehlivě negovány. A kdo ponese zvýšené náklady na pořízení dvousilových vozidel i opotřebení infrastruktury? Další dotace? O nákladech na vybudování takové pohádky a o stavu nahrazování energie z fosilních zdrojů těmi trvale udržitelnými nemluvě... | 17.05.17 - 14:26 |