:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Keprt":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.027-1 | Stejně tak nechápu, co je špatného na tom, že na okrajové, výlukové apod výkony se používají postarší vozidla, byť třeba předimenzovaná. | 24.04.13 - 12:03 |
| 80-30.003-5 | Rambo: "ne-Bymee" vozy za syslem jezdí jak na zobrazených rychlících Kolín-Ústí, tak na rameni Brno-Břeclav-Olomouc. | 18.04.13 - 7:17 |
| 372.008-3 | P_V: ta druhá kolej končila někde v místech na fotce? | 15.04.13 - 8:34 |
| 718.501-0 + 731.001-4 + T 419.0507 | Davson chtěl naznačit, že ČKD jako koncern a značka vzniklo roku 1927. Výroba lokomotiv byla v době svého počátku (1900) uskutečňována v "První Českomoravské továrně na stroje", poté po sloučení s Kolbenkou se používajo jméno "Českomoravská Kolben" a teprve 1927 "přibrali Daňka" :o) | 12.04.13 - 12:51 |
| 751.087-8 + SNCF 66505 + TGV 325 | Nickon: samozřejmě, TGV má EDB a magnety, ale tlaková brzda (u TGV tedy opravdu zřejmě elektropneumatická), jakožto zařízení fungující za všech podmínek (zejména míněno bez zdroje energie), tam být musí taky. Elektropneumatická brzda je "jen" způsob ovládání tlakové brzdy. Pokud je vozidlo s EP brzdou zapojeno ve vlaku, kde loko není vybavena EP brzdičem (třeba ta mráča na fotce), tak se jeho tlaková brzda ovládá klasicky pomocí tlaku v hlavním potrubí. Tahle základní funkce musí být zachována. Pokud toto čte někdo, kdo brzdám rozumí, omlouvám se mu, jsem laik :-) | 10.04.13 - 19:01 |
| 751.087-8 + SNCF 66505 + TGV 325 | Nickon: TGV samozřejmě má klasickou samočinnou tlakovou brzdu, jinak by ho asi na koleje nikdo nepustil. | 10.04.13 - 17:22 |
| 556.0506 | Lapil: začátkem 80. let jezdila Vindobona na ČSD skutečně v motorové trakci (brejlovci Děčín a Tábor, přepřahy v ČSSR Děčín, Praha, Velenice). Elektrifikace byla jen z Prahy do Benešova, na severní větvi se postupně drátovalo od Ústí na jih (poslední úsek Nelahozeves - Bubeneč 1985) a na sever (do Děčína 1986, na hranici konec 1987). Wikipedii je super, ale je třeba jí brát kriticky a konfrontovat s jinými zdroji :-) | 08.04.13 - 10:17 |
| 750.348-5 | Ano, kromě 100 a Tomem zmíněných brejlovců byla v Praze v souvislosti s touto akcí ještě 9.247 a 750.326. | 06.04.13 - 23:30 |
| 776.015-0 + 775.016-9 | stoupa: jojo, to je americká inspirace :-) | 29.03.13 - 22:55 |
| 183.006-6 | Patrik: to nebyla nadsázka - mínil jsem to tak, že se dá běžně vidět v provozu v ČR; ke konkrétnímu regionu jsem se nevyjadřoval, jak často jezdí na 072 netuším :-) | 27.03.13 - 20:57 |