:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| M 131.1463 | Doktore, já to vím. Pak byl přeznačen, ale když má Šimi takový problém s tím, že ten jediný pravý je .1463, tak jsem ho nechtěl zatěžovat problémem, proč ten první (teda, ta napodobenina, a ostatní napodobeniny...) nebyl .1001 ale .101. Ale samozřejmě máš recht, je vidět že si všímáš a díky za upozornění. | 21.11.07 - 6:35 |
| M 131.1463 | Takto laik by rekl HURVINEK ovsem Profešn rika podle opravdovych prezdivek :-D Takže "hurvínek" je přijatelná obecná přezdívka pro řadu M131.1, ale ten břeclavský má opravdovou unikátní přezdívku, "hurvínek", a správný profešn (to je prosím co? angl. profession znamená povolání) mu říká hurvínek, a ne hurvínek. To dá přeci rozum. | 20.11.07 - 20:49 |
| M 131.1463 | Napodobenina, sit, krap nemeli co vyrobit tak udelali napodobeninu to mas to same jak pistol 9mm a kulickovka Možná jsi se měl spíš opravdu omluvit, jak jsi navrhoval. Protože to, co popisuješ, je přinejmenším "zvláštní". Tak oni nejprve v roce 1955 vyrobí M131.1463, ten pojmenují "hurvínek", ale jen ten jeden konkrétní kus, a pak se vráti v čase o sedm let zpět do roku 1948, vyrobí prototyp M131.1001, a ten bude už jenom napodobenina? A celou řadu, všechny motorové vozy M131.1 pojmenují jinak? Nechtěl by sis tu svou teorii zrevidovat? | 20.11.07 - 20:37 |
| M 131.1463 | Nemusíš se omlouvat, mě to stačí jen pořádně vysvětlit ;-) Takže břeclavský M131.1463 je originál, a M131.1001 je potom...? Tohle mě fakt zajímá. | 20.11.07 - 20:11 |
| M 131.1463 | Aha, takže hurvínek je jen ten břeclavský? Jak jsi k tomu došel? A co ten pečecký/kolínský M131.1515? Ten se jmenuje jak? Apropos, ve kterém depu tedy podle tebe mají to jediné a pravé eso, ten jediný a pravý skleník, ten jediný a pravý peršing, tu jedinou a pravou bardotu, tu jedinou a pravou zamračenou a ten jediný a pravý katr? | 20.11.07 - 20:08 |
| M 131.1463 | Šimi: Toto neni ¨HURVINEK¨ hurvinek je u nas v Brelcave to ne ze kdyz vydis cerveny vlak s oznacenim M131 respektive 801 tak ze to je hurvinek to v zadnem priapde V Břeclavi je jediný správný hurvínek a všechny ostatní M131.1 nejsou hurvínci? Možná by nebylo od věci doplnit si vzdělání ohledně přezdívek lokomotiv a vozů ;-) A jak tak vydim, tak nejen ohledně přezdívek... | 20.11.07 - 19:58 |
| 131.066-3 | Juraj Streber: doteď byly všechny fotky do brány (až na Strndovy, že...) "otřesné a totálně zkažené svatobrány", ale najednou je to jen "jiný styl focení"? | 20.11.07 - 19:20 |
| 340.062-9 | No tak jsem ten termit termomotor konzultoval s odborníkem na fyziku, a ten mi vysvětlil totoť - http://en.wikipedia.org/wiki/Stirling_engine - termomotor používá jako vstupní element teplo, které přeměňuje na práci. Čili, pokud elektromotor papá elekřinu, a spalovací motor spaluje palivo (a funguje na principu roztažnosti spalin, kde teplo je odpad), tak termomotor, jednoduše řečeno, je aparátus, kde na jedné straně sypu teplo a na druhý vypadává kroutivý moment. | 19.11.07 - 21:41 |
| 340.062-9 | Já teda nejsem mechanik ani technik, ale co je to ten termomotor? Co jsem vyčetl na webu, tak je to bezúdržbový prvek na regulaci topení/chlazení pracující na principu roztažnosti kovů (zde se sám mírně ztrácím v tom, jak to opravdu funguje) dostávající impulz z externí termosondy. A tím se pohánějí lokomotivy nezávislé trakce? To bude pro petrolejářské firmy kudla do zad! :-) | 19.11.07 - 20:35 |
| 340.062-9 | offtopic: Kubíček: vidouc fotku... položil jsem si složitou otázku Vida tvůj komentář, pokládám si otázku, kolik lidí opravdu umí přechodníky používat :-) (popř. spatřiv tvůj komentář, položil jsem si otázku) | 19.11.07 - 18:19 |