:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 642.832 RegioJet | strejcekms: jako myslíš jesto to Pepa doopravdy fotil dle exifu 3.7.2008 nebo... další pochybnosti ohledně správnosti údajů? | 13.07.10 - 14:34 |
| 749.039-4 | takže tenhle vlak vás zaveze do trafiky http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/363214.jpg za zvířátkama http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/363247.jpg na nějaký fotbalový počin kontinentálního formátu http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/363298.jpg a pro peníze http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/363018.jpg | 13.07.10 - 13:34 |
| 753.733-5 | Ekonomicky nebo jinak. Nemusíme do zahraničí, stačí se podívat na relaci Libuň-Všetaty-Řetenice a vlaky s pískem. Dříve to bylo tak, že to dýzl táhl do Všetat, kde to převzala tramvaj. Leč dráhy často nebyly schopny tu tramvaj zajistit, souprava stála ve Všetatech a zákazník láteřil. Tramvaj byla vypuštěna a dýzl jen objede a pokračuje dál. Aspoň takto mi to bylo vysvětleno. Zdánlivě nelogické a neekologické, víc jak polovinu trasy jet dýzlem pod dráty, ve výsledku však provozně nejjednodušší řešení. | 11.07.10 - 14:05 |
| 754.051-1 | Zatímco teď bude celá souprava ve stejný barvě, dřív to bylo mnohem pestřejší, hlavně na vozech http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/754263.jpg http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/754256.jpg http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/750684.jpg http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/754073.jpg atd. Pozn.: nutno brát s nadsázkou ;-) | 09.07.10 - 11:34 |
| 753.733-5 | tak krupko, ve 21:54 jsi začal diskusi na téma "dýzl pod drátama: červený hadr na býka". Laskavě se drž tématu a odpověz na mou jednoduchou otázku, kterou jsem ti položil ve svém příspěvku v 0:07. Zopakuji: v době, kdy nelze koupit elektrickou lokomotivu, kterou lze provozovat na všech elektrifikovaných tratích a jediné, co jde koupit, je dýzlový katrovec, co si má soukromník koupit? | 08.07.10 - 0:29 |
| 753.733-5 | krupko, vysvětli mi poslední věc: jsem soukromník, chci provozovat drážní dopravu na celé síti sždc, na hlavních tratích, vedlejších i vlečkách. Máme tratě bez elektrifikace, pak stejnosměrně i střídavě elektrifikované. Eso mi nikdo neprodá, plecháče ani to šestikolo taky ne. Taurus není schválený bezvýhradně, a i ta 189 jezdí jen do Děčína. Můžu si koupit katrovce. Potřebuji operativně dopravovat z vlečky na vlečku. Objednávat si dopravu u ČD cargo podle jejich "jízdního řádu nákladní dopravy" znamená čekat a čekat, to si to radši odvezu "ode vrat k vratům" sám. Co mi doporučíš ke koupit do mé právě budované flotily hnacích vozidel? | 08.07.10 - 0:07 |
| 753.733-5 | krupko, drž se diskuse a logiky, ano? Pokud budu potřebovat elektřinu na chatě kdesi v lesích, kam mi ji čez nezavede, nezbyde mi než si energocentrálu pořídit. Pokud mi pro používání elektřiny ze zásuvky ve stávající zástavbě stačí jen toliko zaplatit složenku a zásuvku mám doma, nebo u novostaveb jsou zřízeny inženýrské sítě, není důvod energocentrálu vlastnit. Leč, na železnici si nemůže každý jen tak koupit elektrickou mašinku, která by mohla jezdit po všech elektrifikovaných tratích, z toho prostého důvodu, že mašinky schválené ke koupi nejsou a mašinky ke koupi nejsou schválené. Katrovci jsou jednak dostupní a druhak schválení. A jako bonus to odvezou téměř všude, s přihlédnutím na přechodnost. | 07.07.10 - 23:56 |
| 753.733-5 | Máš někde čísla, kolik se ušetří, když místo dýzlu jede elektrika? Hádám, že trakční energie není zadarmo. Stále nezapomínej, že ve výchozím stavu žádnou elektrickou lokomotivu ani nemáš, to zohledni ve výpočtu. Soukromníci se vyřazenými šestikoly houfne nevybavují proto, že jim je české dráhy jednoduše neprodají. Kdo by si dobrovolně umožňoval konkurenci v zahrádce? To je raději výhodně pronajmu do Polska... Číslo dostupné na sždc: koeficient platby pro nákladní vlaky vedené v nezávislé trakci pod trolejí: 1,075. | 07.07.10 - 23:39 |
| 753.733-5 | krupko, nějak nechápu vývoj diskuse. Kde má soukromník ty elektrický mašiny a volně disponabilní traktory, aby to vše mohl tahat v závislé a jen zašoupávat v nezávislé? Představ si, že jsi soukromník v nákadní dopravě. Máš možnost si v CZ loko koupit dýzlovýho katrovce, s kterým můžeš jezdit uplně všude. Případně si od dispoloku můžeš pronajmout herkula na naftu. Anebo si z elektrických dostupných naším drážním úřadem pro celou síť SŽDC schválených (např. Siemens apod.) koupíš libovolnou žádnou, která splňuje tyto podmínky, případně na haluz ze Slovenska nějakou 121 či 181, a k tomu stejně pořebuješ ten dýzl, abys to mohl zašoupávat na vlečky. Pod střídavou trakci nic neseženeš. Sleduješ tu logickou botu v mé obchodní nabídce? EDIT Pokud se nepletu, v nákladní dopravě je v nezávislé trakci pod dráty skutčně příplatek, resp. 1,něco násobek platby. Nechť mě někdo opraví. A soukromník, nemaje zbytí, co dělá? | 07.07.10 - 23:18 |
| 753.733-5 | Nevím že by AWT (ex OKD; a ostatně ani žádný jiný soukromník) měli v každé větší stanici hromadu mašin různých trakcí a operativně si mohli zapřahat co je napadne... nebo jsem něco přehlédl? | 07.07.10 - 22:38 |