:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 130.033-4 | To vypadá, že DNT / SČD (lomy na severu u Komotau) cosi předaly/prodaly ČD Cargooo... | 31.03.09 - 17:13 |
| M 286.1032 | Fotka je hezká. Ale já tato vozidla už mnoho 5tiletek nemám v oblibě, neb nahradila páry. Náhradu par elektrikou beru. Náhradu pár diesly = vozím se sám (shodou okolností teď už) dieselem. Sem černobílá neptří. Tak leda 1965, Veselí n. L - Velenice, M131 + Balm + M131 | 31.03.09 - 17:08 |
| 434.2100 | Na sklonku parního provozu nebyly už uvolňovány odpovídající prostředky na BÚ strojů. Obdivuhodné je, co a jak dokázaly tyto konstrukce a jejich strojní čety právě ve stavu nedostatku. Účinnost - no nic moc, ekológie - no comment = poctivý kouř, úlet nespalných zbytků vadil tak akorát prádlu sušenému poblíž tratě a odkap maziv bránil bujení plevelů ale jednoduchost, spolehlivost konstrukce, přetížitelnost a konstatní průběh momentu parního pístového stroje byly devizy pozitivní. Ekonomům vadil (taky objektivně) vyšší nárok na podíl lidské práce a výrazně delší prostoje kvůli BÚ i plánovaným opravám. | 31.03.09 - 11:43 |
| ICE-T | Ta souprava klopí. Určitě bych si netroufl tvrdit, že "arlbergské dřevěné pražce" jsou shnilé. ICE-T jeví se mi pro cestujícího uvnitř přijemější než Pinďa, zajisté pohodlnější, i esteticky laskavější. Bahn TV kdysi dávala záznam z testů, mj. pohledy na klopící podvozky při průjezdech protilehlými oblouky. Hezké, kako ta fotka za pjet. | 31.03.09 - 11:35 |
| 754.023-0 | "Akademická" fotografie. 5*. (Vím, že se opakuju, ale jako naschvál druhým okem koukám na prospekt firmy XY na modelové telegrafní sloupy... Pokrok holt nejde zastaviti. | 30.03.09 - 12:27 |
| 99.758 | Pan topic a ZOJE (puvodní název) se evidentne mají rádi a plody tohoto vztahu jsou velmi koukatelné. Jinak trati v "nových spolkových zemích" jsou udrzovany a zejmena rekonstruovany dle soudobých predpisu. A nemecky drazní úrad/inspekce není laxní. Namátkou uvádím, ze znovuvybudování tratí Steinbach - Jöhstadt a Freital - Dipoldiswalde je nezridka na vyssí technické uprovni, nez byl originál. A bez plevelu. | 27.03.09 - 11:42 |
| 475.196 + 498.022 | 2 Ážetďák: Ano, krom barvy jsou rozdíly stroju vskutku minimální: Jenom jiný parní stroj, jiný kotel i konstrukcne a odlisný prumer náprav. Jak ríkáte, minimální | 25.03.09 - 14:44 |
| 475.196 + 498.022 | I zvolal jsem: To nemá chybu! A zamrzl mi hlas. Neb toto dokumentacne vzácné a krásné foto dokladuje nenávistné rádení agentu imperializmusu, kterí marí úsilí pracujícího lidu a jeho modré armády tím, ze pokáceli telegrafní sloupy a nekam zasantrocili sluzební a mozná i postovní vuz za vlakovým strojem. No, takze spojení nefunguje a to to teda ten rychlas pekne zene, kdyz jede na rozkaz. Nebo dokonce "na zezlo"? | 24.03.09 - 16:15 |
| 854.014-8 | Hezá fotka, dobre koukatelná. Jen mne tak napadlo, zda sólo motor je realita nasich dnu v dusledku: a) správkoveho stavu privesovaných vozidel, nebo b) kapacitne uz úplne postaci ... | 24.03.09 - 14:39 |
| 556.042 | Hezká a milá fotka roztomilého stroje s úžasným škodováckým kotlem. Dnes se na to koukám s jihnoucím okem, vzpomínám na jejich plné nasazení na táborsku a předtím v Brně a jak na Vršovicích houkáním vítaly nový rok ... Ale bez sentimentu. V době vzniku fotky jsem s zúčasnil několika debat fandů (vesměs s "prukazkou ČSD"), zda je hezké, nebo zlotřilé, dopouštět se na dosud sloužících strojích různobarevné "lidové tvořivosti". Přiklonil jsem se tehdy k názoru, že lidová tvořivost není v souladu s tradicemi našich K.u.K a prvorepublikových drah. Úsměvné bylo, když to kdosi obhajoval jako formu vzdoru rudé moci, přitom zdůrazňování ochozů, pluhu a dokonce nábojů běhounů přišlo k nám jako folklór dep z východu, tedy od největšího, nejlepšího atd. vzoru CCCP. Steg a ČSD byly spíše disciplinované a fungovaly. | 22.03.09 - 12:42 |