:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| M 152.0039 | Zippich to napsal správně. Byly i také, které ještě zvednout šly, ale "na žádost". Tedy byly trvale dóle a nastala-li potřeba, musel žadatel příslučnou stanici navštíviti. Postupně byly rušeny a vymizely formou, kterou Trainmaniak příkladně ztvárnil. Jeden taký byl cca 1,5 km za Senohraby směrem na Čerčany. Do 70.tých let funkční "po dohodě", pak při úpravách svršku zmizel, závora zůstala. | 04.12.09 - 9:56 |
| T 334.024 přistavuje krytý vůz ke skladišti | Sakra, ať koukám, jak koukám, tentokrát připomínku nevykoukám. Snad jen ta madam ve svátečním stojí moc blízko u kolejí. To asi vyhlíží, zde se rodňa změní v Hurvinka či Šukaphon... | 28.11.09 - 7:44 |
| 141.018-2 | ... a dědečku, proč má ta elektrická mašinka před rozjezdem oba pantografy nahoře a když jede, tak jen jeden? A strojně i elektricky za K.u.K. vzdělaný dědeček tápal, neb vnouče (bez jeho přítomnosti) odpozorovalo v. Č. Třebové cestou z Brna do Prahy. Psal se rok 1961 .... A tak jem holt tu elektrotechniku vystudoval, abych věděl. Pro MZ: A někdy jsou všeci rádi, že ten sloup nějak stojí .. | 27.11.09 - 15:40 |
| 163.065-6 + 163.233-0 | Zprvu, v náhledu, jsem činil stejný ukvapený závěr, jako pan Humplík. V druhém přiblížení mi hlodá v hlavě, že přebytek výkonu, resp. kilowatty na kilo hmotnosti, a z toho plynoucí (teoretická) akcelerace, by mohla být žůžo zážitek. Je to snad reálný příspěvek k "humanizaci" přeprevy osob po dráze v ČR? | 27.11.09 - 15:34 |
| 101.070-1 | Teda pane, toho dne jste si určitě nemohl sednout, maje kliku z ...... . | 23.11.09 - 10:02 |
| Odpočívající T 334.024 u výtopny v Rohově | Teda poklona Vaší péči o pracující ve Vašem drážním okrsku (správě dráhy, oblastním ředitelství, provozní jednotce, Žst. - nehodící se škrtněte). Já mazače vídal špinavější, než popeláře. Hůř vypadala snad jen lampářka na Bubnech. Ale možná je to jen neuvědomělý vzdělanec zavátý pro nemožnost živit se v oboru na dráhu - který dbá na hygienu a má na sobě i civilní oděvní součástky. | 23.11.09 - 9:53 |
| Uhlovlak z Podlesí | Dotaz pro Trainmaniacka: A kolik na té krásné lokálce povolují Sergejovi "Kulate" rychlostníky, například v tomhle protioblouku? Stejně jako hostující BR 44? | 18.11.09 - 10:09 |
| 642 | pro Twix: Sudety - vycházím pouze z historických a doložených názvů. Připouštím že polskému názvosloví se neoddávám, ale beru v potaz, že vytvořili po roce 1945 vlastní názvosloví, které se mohlo i odchýlit od historického. | 13.11.09 - 16:27 |
| 642 | Pro Nechic: Tuhle, (pravobřežní) část Německa, tedy Slezsko, neosvobodili. Byla zabrána. Dlouho patřila k Zemím koruny České. Pak ji prohrála Marie-Terezie v jedné z prusko-rakouských válek a od té doby až do roku 1945 "to" patřilo pod pruské království, německé císařství, Výmarskou republiku a následně Třetí říši. Polsku bylo přiřčeno vlastně až v Postupimi s odkazem na Jaltu. Na levém břehu "Görlitz" bylo a je Sasko. Naproti tomu Sudety se nazývala oblast výlučně na naší straně hranic přilehlá k historické hranici s Německem, nejen "ta část pod Krkonošema". Doporučuji srovnat s mapou záboru po "Mnichovu" 1938. | 13.11.09 - 10:56 |
| 642 | Pro Nechic: Nechci se Vás dotknout, ale co má Görlitz - Zgorelec společného se Sudety? "Levý břeh" je D - Sasko, pravý břeh je Pl - Slezsko (Schlesien), druhdy s hlavním městem Vratislav - Breslau - Wroclaw. Sudety, s hl. městem Reicheberg - Liberec tam ne a ne uvidět. | 13.11.09 - 10:14 |