:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 475.1108 | 2 címa a TTtrain: ále lepší si pamatovat! Já se v tom věku prodlíval (z odměnu) s dědečkem v Brně na Hlavním, nebo v KrPoli a těch velikánských kol Mikád a Albíků a Šlechtičen jsem se upřimně bál (z bezprostřední blízkosti a v pohybu na 1. nástupišti). A z té doby asi můj veskrze pozitivní vztah ke "dvojce", protože čtyřkolák mi svou velikostí připadal natolik přiměřený, že jsem velkoryse přijal i pozvání do kuchyně (pardon, v tom věku do boudičky). Pane Címo, ten Váš pocit důvěrně znám a nestydím se za něj. 2 Pepík: Není to znak ČKD, leč Závodů Vládi Lenina - Uljanova(ZVIL), jak se plzeňská Škodovka v 50. letech nazývala. Naštěstí se název vrátil, neb obchodní jméno Škoda (Plzeň) mělo tehdy dobrý "exportní" zvuk v devizových oblastech. | 13.01.10 - 10:27 |
| 423.0145 | ... když jsem tohle krásné místo viděl na samém počátku 80. let poprvé na vlastní oči, málem jsem zbořil stodvácu. Valil jsem ze Špindlu okukovat a fotit zubačku do Kořenova a v tom za zatáčkou ten prujezd pro gumokoly. Najednou byl strašně úzký a touha prohlédnout si nádherný most z "Velryby" zůstala tehdy neukojena, neb nervózních a spěchajících aut tam vůkol v tu chvíli bylo nemálo. A hlavně ta silnice byla v zuboženém stavu ... No nic, jen vzpomínka na příkladně nafocené krásno železniční krajinotvorby. (tady by se snad mělo jezdit jen s párou, vyjímečně "za dobré chování" M131.1.) | 13.01.10 - 10:05 |
| 99.585 | Pánové Drahoši a Pavle Dobromile, s lesem nebylo lze učiniti ničehož, neb byl v té době v soustředěné péči severočeských, avšak i saských chemiček i elektráren. Stromy byly dočasně vpravdě jen stín, dnes už to tam zase vypadá jako les. Hezký Nový Rok všem přeje Libor "Stoupa" | 05.01.10 - 10:22 |
| 451.001-2 | 2 zaza, Woky: Když jsem viděl tenhle historický (ne pseudohistorický) nátěr poprvé, bylo mi asi 5 let a děda mne vzal v Brně na veletrh. "Původní barevné schema": Za jedno jednoznačné převodní tabulky do RAL bych nedal ruku do ohně. Odstínová stálost barev tehdy dostupných a barevná stálost diapozitivů ORWO - i toto jest jeden zdůvodů, proč asi nelze jednoznačně odpovídat na otázky zda barvy odpovídají. Jeden (opakovaný) příklad za věechny: Do roku 1918 byla "Kaisergelb" jednoznačně dána. Její transpozici do "RAL" nezná nikdo. Ptal jsem se i v Rakousích. Anebo ji někdo zná a nachytří mne? | 21.12.09 - 9:31 |
| 03.010 + 01.511 | 2 Chary - OT: Teda pan Google překládá jak víno... ale trochu nemálo zkyslé. Něco jako: "Můj otec být felká sokolofna a měla dobrá češtinec". | 10.12.09 - 15:17 |
| 03.010 + 01.511 | zu Tommy: Lieber eine Dampflok in die Schweiz oder Österreich zu verkaufen, als schmelzen lassen. | 10.12.09 - 13:12 |
| 03.010 + 01.511 | Krasavice 03 0010 taky střídala kabáty a čísla jako "fintivá dáma". Trojčité 01 a 03 opouštěly fabriku s proudnicovým opláštěním, které bylo po válce u DR i DB odebráno. Řada z nich dostala nové kotle, i tato. Řada z nich, u obou správ, jezdila na olej. I tato. Když olej podražil, předělaly se zpět na uhlí - a tak se olejová 03 0010 změnila na 03 1010. Kromě Stralsundu taky "připosluhovala" VES Halle - obdoba našeho VÚKV. Ta zpětná přestavba na uhlí se týkala nejen řady 03, ale i 95, 99 (tehdy "tzv. Harzquerbahn - 1000mm), omezeně 01 5/05. U řady 44 si nejsem moc jist, leda pak pro muzejní účely - už bylo dost Ludmill. Olejová z "východ" zůstala zejména 02 0201 (též známá pod pseudonymem 18 201) | 10.12.09 - 9:37 |
| Den začíná... | as Boží muka: Na Moravě a v Jižních Čechách nebyla devastace těchto symbolů tak moc progresivní.... | 09.12.09 - 10:38 |
| 141.012-5 + 121.083-0 | Jakýpak můzeum?!? Pohádka mládí! Oba stroje mladší než já. Přesně mi to připomíná předškolní věk, kdy pára dovezla nás z Brna do ČT a tam byly tyto tehdy nositelky technického pokroku (teda jen E 499,0 a pak i 1. Následně E 669.0. E 469.x eště byly na houbách - mám na mysli 1961,62) | 08.12.09 - 14:38 |
| 498.104 + 498.106 | Je to u příležitosti akce Albatrosy v údolí Svitavy, anebo ne? Ten film je božský. A nadčasový komentář "naposledy můžete tuto trať vidět v původní podobě" tak krutě pravdivý ... | 04.12.09 - 12:50 |