:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Grill":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| M 131.1238 | ForY: Čili jsi také Kopřivničan? No...nevím co s tím mají společného ZSSK a jejich zrušené vozy. Tohle by nešlo udělat polovičatě, žádné lepení součástek, žádné kombinování. V případě SS by šlo o ostře sledovanou renovaci, při které by se neodpouštěly kompromisy. Nemám nic proti renovaci např. M21, u které se slováci zasadili alsepoň o pojízdnost a bezproblémovou údržbu. Nicméně M290 je jen jedna jediná, a muselo by se na ní opravdu zamakat. | 02.04.07 - 12:17 |
| M 131.1238 | bazala68: Dobrý kompromis, nicméně skutečné renovaci se to nevyrovná - musí to být skvělý pocit ;o) . Nejde o to ji vyfotit, ale postavit... topič: Terex-Tatra něco málo sponzoruje, ovšem nedá se říci že by sami o sobě měli bůhvíkolik peněz. Spíš šlo o to, že podle mínění některých patří SS do muzea, a tečka. Jsem si jist, že nějaký zdařilá maketa by na to luxusně stačila. Dobová dokumentace snad někde bude zachována, byla by věčná škoda kdyby výkresy neexistovaly (možná byly za války zničeny nebo jsou v soukromých rukou, nevím). Spíš mě zaráží fakt, že když originál Praesident (první automobil vyrobený ve střední Evropě) je v majetku NTM, a v Kopru je maketa, proč by to nešlo i s M290. Ne že bych jakkoli toužil po jejím umístění někam do Prahy, nicméně právě tam by mohly být prostředky...ale sní se to krásně, že? :o) | 02.04.07 - 11:59 |
| M 131.1238 | topič: Nemám představu, nicméně se chystám na nějaký propočet. Bohužel však musím zjistit přesný stav vozidla, abych mohl dát dokupy všechny podrobnosti...no a vzhledem ke vstřícnosti podniku, který ve skutenosti už pár let ani tatrou není, to nebude žádná sranda. A navíc se od toho jistě vloží památkáři, kteří nebudou chtít přijít o svůj pomník tovární hrdosti :o( . Ale řekl bych že pod pět mega se nevejdeme - s přihlédnutím k nejhorší vizi, a sice že je nefunkční a nekompletní pohonná jednotka od strýca Sousedíků. Interiéru chybí polovina (co jsem si všiml), na stanoviště fíry nejde vidět. CHtělo by to opravdovou znaleckou expertízu...a ani ta není za hubana. | 02.04.07 - 10:53 |
| M 131.1238 | hynďa: Myslím že někdy v šedesátých letech. Jeden kus shořel v Praze (myslím), a druhý je před muzeem u nás v Kopru coby M290.001. Nicméně se však jedná pouze u přeznačenou 002, protože právě 001 shořela. Olda_K: No to si piš, pokud by se z ní podařilo vytlačit oněch 135 a dostat na to i papíry, zažilo by elektrické koryto pořádný dieselový šok :o))) | 02.04.07 - 10:05 |
| 151.001-5 | Velká škoda že jsi to nebral více na bok, bylo by více vidět i z hrbaté vzadu - nehledě na to, že bys tím pomohl sloupu trčícímu z krysy. Taky mi to přijde malinko přeostřené. | 02.04.07 - 10:02 |
| M 131.1238 | ForY: Já bych rád vykradl banku, a postavil na koleje rekonstruovanou M290. Nicméně to je taky pouze zbožné přání...stálo by to moře nervů kvůli tahanicím s Tatrou, sháněním ochotných a schopných restaurátorů u původních komponent, výrobu makety před Kopřivnické muzeum (náhrada za origo M290)...ale třeba se časem zadaří :o) | 02.04.07 - 9:23 |
| 743.007-7 + 854.023-9 + 810.425-9 | Nemáš to nějký studený, Póle? | 01.04.07 - 16:10 |
| 810.288-1 | IC: Když se to zdá už i tobě, asi na tom něco bude :o)) . Ale jo, opravdu to je nějaké načervenalé... | 31.03.07 - 20:54 |
| 230.102-6 | kasku: Samozřejmě že ano, tohle však záleží na důslednosti autora :o) | 31.03.07 - 13:04 |
| 363.045-6 | Ale tu hodinku si klidně počkat mohl ;o) | 31.03.07 - 12:01 |