..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "stoupa":

  1 ... 269 270 271 272 273 ... 381      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 679.1006pro Trainmaniaka:

Vyďýsch, Mišáku a já se dycinky patlal s domečkama z bezpečnostních tabulek (nepij, nekuř, nejez v tomto prostoru). I nějaká vozidla takto vznikla, nebo byla přikrášlena. Laminovaný papír jsem ovládal (dobře savé kancelářské desky byly príma) - ale papír po ablikaci barev se mi (sviňa) většinou kroutil. No jo, ale to bylo eště před výbuchem Černobylského RBMK 1000 a lasery jaksi nebyly. Dneska, kdy mám plast i tl- 0,5 a 0,3 mm, je to skoro sranda. A když papír, tak na přílepek, už ne dvouvrstvá laminace, ale před aplikaci dozajista laminuji prostým přetřením prachsprostě bezbarvým nejlevněji dostupným lakem na nehty.. (Holt zvyk je železná košile nepodléhající v reálném čase korozi - vždy bylo třeba nalézt nějaký náhradní - zástupný materiál. Viz diskuse o prachu - pracu uhelném - či popelovinách pro účely "postaršování" - promiň, patinování)		29.03.11 - 12:16
T 679.1006Křása! Aneb v jednoduchodti a dokonalosti je síla.29.03.11 - 10:38
749.181-4Milá fotka. A to Barča táhne dva nářaďové vozy, nebo je to ten Najbrt?29.03.11 - 10:31
M 298.0Když Ganzy vozily "náhradní motorové rychlíky" (jak moudře praví Rabín), byl to už jen odvárek. Vídal jsem je na Bubnech. Pamatuju je coby nezletilý "kaštánek" z huvnitř Hungárie, Brno - Praha - to bylo pošušňáníčko! Povinně místenkové a v žádné vesnici to nestavělo. Prostě Brno - Praha. A Vidnobonu od pohledu z okna v Vršovicích, nebo při dovolené v JČ. Ale to byly Ganzy ještě nádherně stříbrné ....28.03.11 - 9:49
V100.034Vjedí, pane Rabín, já bysem nesouhlasil. Mě přijde, že na ty střechy bylo šáhnuto. Viděl jsem i jinou fotku shora, kde se nemůže vozmistr vylhat z toho, že rez zvolna nátěrem na střeše vzlínati ráčí. Zvolna, malinko. Ale už jo. Třeba se s postupujícím jarem dočkáme, jak věchno rozkvete a vykvete kol příčných žeber střechy ... Ty vozy jen v nácestném drážním dvoře umyli z boků. I okna jsou zde čistá. (Ouplně cítím tu vůni pojídaného Hackepeter zapíjeného Club-Colou ve voze čistějším, než u ČSD - tedy dokud V 100 nestaly se 110)24.03.11 - 16:59
V100.034Já jsem to tušil, že Tě k dokonalosti dokopeme ... I ten potůček zurčí, když se dobře podívám ....24.03.11 - 16:14
556.036Sakra, Rabíne, zase musíšte mit pravdu! Mulu Afgánského na Vás! Insh.24.03.11 - 14:48
M 152.0039Pro Michal a Drahoše:

Ten domek se velice blíží, snad jen to břevno mezi krovy. Neva.
Normálie vycházely v 70. letech v Železničáři a NADASU. (Mám to v ČZ - nenaskenovaný). Ale v příhraničí mohlo býti i více odchylek. Todle je spíš Německý krov na Rakouském baráku. Nejmarkantnější prvky: Německo (Prusko, dilem Sasko): - červená, neomítnutá cihla. Rakousko - omítnutý barák v "Kaisergelb = císařská žluť", (zpravidla) bílé špalety. Snad stylově nejčistší dráha byla ona Císaře Františka Josefa Wien - Gmünd/Velenice - Veselí - Tábor - Praha. Tam se dalo okukovat, jako bys ty stavební normálie četl.		24.03.11 - 9:25
M 152.0039Pro Rabín - OT:

Ale stejně, povím Vám, že tenkrát, na Piávě .....		23.03.11 - 17:07
M 152.0039Pro Rabín:

Pane kolego z Klády, tak to si nejsem zcela jist, zda nebudeme vepři, (dle vzoru ve sporu).

M 152.0 jezdily v turnusu tutově už 1977-8. A to je v době, kdy diesly zcela zrudly a stejnosměrné mašiny (z toho) kompletně ztmavozezelenaly. A ejhle! Ono to byly tmavé odstíny a zejména v čase "zahánění stád" byly fakt blbě vidět. A tak vznikl "bezpečnostní pruh" z fluorescenční barvy (byla-li). A vypadalo to hnusně a dostávaly to postupně rozličné samohybné řady kolejových vozidel. A ono se to nelíbilo. A ono se mudrovalo. A promudrovalo se to až k Unifiku v (cca) půlce let osumdesátých.

Krom toho bych se nedivil, kdyby u Trainmaniaka, díky věrnému modelovému ztvárnění krajiny a náležitostí ([i]včetně zašpinění okna v opuštěném strázním domku - pavičiny by nešly?) byly různé barevné varianty zkoušeny před uvedením v život rozhodnutím, resp. Vyhláškou FMD. Tak by to alespoň udělali vědci. Ouřady to zkoušej rovnou na lidech.[/i]		23.03.11 - 15:00